調查報告：未來10年制造業機遇與風險并存

    近日，愛爾蘭市場調查研究公司Research and Markets公布的報告指出，未來10年，將成為上大的造船國。
　　該報告不僅對造船業的供需關系、競爭形勢和新市場形勢進行了深入分析，還指出并分析了主要制造商的發展和經營戰略，競爭力以及發展前景。此外，該報告還對投資機遇和風險防范措施進行了分析，并給出了相應的策略及建議。
　　過去10年，造船業位居第三，造船能力從2002年的346.2萬載重噸增至2005年的1200萬載重噸。該報告預測2006～2010年，造船需求將達3100萬載重噸，年均需求為620萬載重噸。
　　2005年，造船業的累積銷售總額達1108.5億元，比2004年增長42.6%，利潤達42.9億元，遠高于2004年的16.4億元。2005年，造船業出口40億美元。
　　造船業的繁榮與海運市場的繁榮密切相關。盡管2005年海運業開始衰退，但造船業仍有新的發展機遇。隨著造船中心向的逐漸轉移以及政府提供的優惠工業政策，將在未來10年內成為上大的造船國。
　　機遇與競爭同時存在。自2005年下半年以來，國際船價開始下跌，造船廠之間的競爭不斷加劇。此外，原材料成本、幣升值和匯率浮動也影響造船業的發展。如何應對這些挑戰已成為造船業的要問題。此外，由于對造船業的投資不斷升溫，造船企業不斷增加，的造船能力將達4000萬載重噸，相當于80%的需求量。因此，造船業必須調整增長模式、控制造船能力的過快增長，以規避造船業的高投資風險。
　　同時，造船設備行業也將成為制約造船業未來發展的瓶頸。因此，造船企業必須加強對外的技術交流和合作，改善國內設備生產，引入國外資本，優化創新機制，強化研究和開發。