日韩精品无码视频一区二区蜜桃|成人一区二区|性欧美FREEXXX|樱桃视频在线观看网址入口|男男车车的车车免费网站|天天鲁在视频在线观看|大尺度直播视频

汽車零部件和售后服務(wù)行業(yè)“錢”景可觀

   汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括汽車零部件業(yè)、汽車貿(mào)易業(yè)、汽車制造業(yè)。科爾尼公司對(duì)103家汽車行業(yè)上市公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了調(diào)查，分別分析了汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的三個(gè)環(huán)節(jié)的資本投資現(xiàn)金流回報(bào)率(CashFlowReturnonInvestedCapital－CFRIC)，得出汽車零部件業(yè)是13％，汽車貿(mào)易業(yè)是10％，而汽車制造業(yè)僅僅是5％。因此就國(guó)際上成熟市場(chǎng)而言，我們認(rèn)為整車制造是一個(gè)高投入和低回報(bào)的行業(yè)。汽車制造業(yè)的上下游業(yè)務(wù)：零部件制造、汽車經(jīng)銷、汽車服務(wù)，包括汽車金融的整體盈利性都好于汽車制造業(yè)本身。
   根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2005年整車與零部件規(guī)模相比為1：0.66，而按照國(guó)際汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，整車與零部件規(guī)模的比例應(yīng)達(dá)到1：1.7左右，兩者的配比會(huì)逐漸調(diào)節(jié)到合理的比例，在這種前提下就算整車市場(chǎng)不增長(zhǎng)，零部件市場(chǎng)也會(huì)高速增長(zhǎng)。根據(jù)臺(tái)新資本與盛富資本預(yù)測(cè)，到2010年將在現(xiàn)有零部件供應(yīng)行業(yè)規(guī)模基礎(chǔ)上增加165％的份額達(dá)到約8000億元左右規(guī)模，成為大的投資吸收方。
   同樣值得關(guān)注的另一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)是，在成熟的國(guó)際汽車市場(chǎng)，50％－60％的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。因此，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展之后，一個(gè)巨大的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)――人們謂之“汽車后市場(chǎng)”正在形成。一般使用4－9年的車輛，其售后服務(wù)市場(chǎng)是大的。因此從現(xiàn)在開始，將進(jìn)入“汽車后市場(chǎng)”的一個(gè)快速增長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)2010年的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本位居第二。同時(shí)，即使假設(shè)今后20年消費(fèi)者通過(guò)銀行信貸購(gòu)車的比例只達(dá)到國(guó)外平均水平的二分之一，汽車金融業(yè)也將有5250億元的市場(chǎng)容量。
   零部件產(chǎn)業(yè)走向分析
   我們認(rèn)為汽車零部件產(chǎn)業(yè)將向以下幾個(gè)方面轉(zhuǎn)型：A)零部件市場(chǎng)將有序轉(zhuǎn)型，投資比例會(huì)逐漸放大本土廠商出口產(chǎn)品從售后配件市場(chǎng)開始進(jìn)入OEM市場(chǎng)，從低附加值產(chǎn)品開始向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從散亂狀態(tài)出口向有序轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系，出口產(chǎn)品的技術(shù)水平也有很大提高。從零部件的出口發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，充分顯示出汽車零部件行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。
   從近幾年汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資來(lái)看，汽車零部件行業(yè)的投資占全部投資的比例也在30％以下。在國(guó)外汽車生產(chǎn)發(fā)達(dá)，整車與零部件的投資比例一般為1：1.1－1.7，即零部件投資大于整車投資的10％－30％。顯然目前零部件工業(yè)作為汽車整車的基礎(chǔ)，投資力度不夠。我們認(rèn)為正是這種投資和需求的失衡，使該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較低，生存環(huán)境較寬松。
   產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)點(diǎn)將轉(zhuǎn)向關(guān)鍵零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)值得關(guān)注
   關(guān)鍵零部件生產(chǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中極具價(jià)值的環(huán)節(jié)，已成為跨國(guó)整車制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要方向。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)2003年銷售收入為3003億元，整車銷售收入為4576億元，零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價(jià)值由此可見(jiàn)一斑。由于生存條件較寬松和需求增長(zhǎng)迅速使關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域成為汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上利潤(rùn)豐厚的環(huán)節(jié)之一。
   售后服務(wù)來(lái)自汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型近20年來(lái)，價(jià)值重心從制造環(huán)節(jié)向分銷環(huán)節(jié)的價(jià)值轉(zhuǎn)移已成趨勢(shì)。在加入WTO以前，外資進(jìn)入服務(wù)業(yè)受到嚴(yán)格限制，國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)的銷售公司都是由中方控制，這些銷售公司從生產(chǎn)廠家買來(lái)產(chǎn)品，再賣給各地經(jīng)銷商。隨著汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的開放，跨國(guó)汽車公司將拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和提升售后服務(wù)質(zhì)量，過(guò)去的網(wǎng)絡(luò)也從經(jīng)銷商往汽車售后服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
   金融服務(wù)具未來(lái)利潤(rùn)爆發(fā)性增長(zhǎng)潛力汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性，其金融服務(wù)鏈的價(jià)值尤為明顯，例如國(guó)際上福特汽車公司擁有汽車業(yè)大的金融服務(wù)公司和汽車租賃公司，通用汽車金融公司也是集團(tuán)利潤(rùn)的重要來(lái)源。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，汽車金融公司不但規(guī)模大，而且經(jīng)營(yíng)范圍極廣，這使得汽車金融業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)集合了汽車產(chǎn)業(yè)及其延伸的相關(guān)服務(wù)價(jià)值鏈上各方合作者的利益關(guān)系，并對(duì)其有實(shí)質(zhì)性的影響。由于政策對(duì)民間資本和外資的限制，國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行是開辦汽車金融服務(wù)的主要機(jī)構(gòu)，約占全部汽車貸款的95％，專業(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)在的作用尚未發(fā)揮。但隨著金融市場(chǎng)和汽車服務(wù)貿(mào)易的政策不斷開放，跨國(guó)汽車公司價(jià)值鏈正在向汽車金融服務(wù)延伸。