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簡介
The fiberglass-reinforced plastic body of the porsche 908 weighs in at only 130 kilograms
降低成本 輕量化 提高產品性能 特殊造型需要 降低成本 對于產量比較小、尺寸比較大的部件，金屬模具投入比較大。采用手糊工藝、噴射、RTM工藝成型，成型設備、模具投入比較小，綜合成本低。 減低重量 排放控制 電動車 車輛因為下列原因造成重量增加 安全系統 舒適性要求 現狀 以降本為主 以量小車輛為主 以熱固性復合材料為主 裝飾件和功能件為主
復合材料在轎車中應用情況
緩沖梁、前端模塊、車頂、遮陽板、門內板、儀表板骨架、腳踏板、底護板、 復合材料在大型客車中應用情況
客車前后圍、保險杠、衛生間、車頂、座椅、空調風道、車燈等 汽車常用熱固性復合材料成型工藝： 手糊成型、噴射 RTM、真空灌注 模壓：SMC/BMC 注射：BMC[-page-] 汽車常用熱塑性復合材料
發展趨勢 以減重為主 熱塑性復合材料發展會越來越快 向高性能復合材料發展 向結構件發展 成型技術不斷進步
熱塑性復合材料在汽車上應用情況
碳纖維復合材料汽車件開發
模壓注射相結合 HP-RTM TFP-LFT-D SMC-D 熱塑性RTM[-page-] 模壓注射相結合
HP-RTM
TFP-LFT-D
SMC-D
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