進口沖擊產業受重創，我國碳纖維行業亟待升級

    2013年，日本東麗公司以及韓國新投產的兩家碳纖維企業，均瞄準了市場，將不斷增加對我國出口份額，這對于國內企業和產品形成重壓。而且有數據顯示，2013年1月國內碳纖維及制品進口總量1054噸，較2012年12月增加225噸，環比增幅27.1%；同比增加486噸，增幅85.6%。由此可以看出，國外產品市場份額正在增加，蠶食國內市常面對進口產品咄咄逼人之勢，我國碳纖維行業尤其要在高端產品上奮起直追，替代進口。
    碳纖維作為新型材料，因低密度、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞、高導電導熱等性能，被廣泛應用于石油化工、航空航天、體育用品、交通運輸等領域。因為技術等原因，我國碳纖維市場低端領域過剩，而高端領域嚴重不足。目前中高端產品中，只有中復神鷹、江蘇恒神、中鋼江城有產量。我國市場供應仍以臺麗、土耳其、東麗等進口產品及中復神鷹為主。
    隨著掀起碳纖維項目建設熱潮，低檔碳纖維產品的產量日趨飽和。市場無法承載過量的產品，價格從每噸14萬元下降到目前的10萬元左右，一些企業利潤空間不斷被擠壓。去年國外一些公司紛紛下調碳纖維價格進行傾銷，搶占市場，對我國產品形成巨大沖擊，導致企業效益倒掛，開工率下降或者停產，產業受到重創。今年以來這些國外企業又開始調高價格，下游企業不得不被動接受。
    2013年國內外新投產裝置繼續形成產能釋放壓力，而下游需求增長乏力，難以在本年度形成明顯增量。波音、空客的大飛機尚存在問題，產量受到影響，日本碳纖維產品在該領域的應用進而受到影響，預計會增加對市場的銷量。其他如韓國等，也把市場目標鎖定在需求旺盛的，加重了市場壓力。
    與此同時，由于高端市場受制于人，國內市嘲吃不飽”現象仍非常明顯。國際對高端產品，尤其是應用于軍事、航空航天的產品實施封鎖，國內研究處于試驗階段，無法量產，導致這些領域產品空白，下游無米下鍋。
    目前國產貨市場價格主要參照進口貨來確定。因為進口貨尤其是日本貨，質量優勢明顯，價格也很具競爭力，我國碳纖維產品毫無優勢可言。如果想走出低谷，須從做大做強產業開始，在技術和產品規模等方面奮起直追，形成與國外產品平分秋色的局面。
    為應對進口產品的沖擊，政府應進一步規范碳纖維產品進出口關稅、出口退稅及加工貿易政策，優化進出口產品結構；完善產業損害預警機制，依法運用貿易救濟措施，維護公平貿易秩序；積極應對國際貿易中可能出現的傾銷、補貼等不正當競爭，維護我國碳纖維行業安全。