中小企業"信"字換錢

　　德爾福公司當初從通用汽車公司剝離出來的時候，竟帶走了近一半的。原因是，一輛汽車所包含的知識產權90%屬于構成整車的零部件，只有整體造型等少數的知識產權屬于整車。
　　“十一五”期間，汽車產業的重任是自主創新。從某種意義上講，這個重任將主要由構成整車的零部件企業完成，但是，資金不足有可能使零部件企業前路坎坷。
　　據汽車工程學會展覽部部長閆建來介紹，大部分汽車零部件生產商是中小企業，年產值在1億元左右，他們大都缺少進行自主研發所必需的資金。
　　生產汽車零部件的中小企業多數為私營企業，以前主要靠自有資金滾動投入來保持發展。但是，近幾年在汽車行業快速發展的背景下，自有資金逐漸無法滿足企業自主研發的需要，使這些企業相繼遇到資金缺口問題。此時，這些中小企業先想到了銀行。
　　不過，企業在貸款過程中存在著很多困難。一方面金融政策傾向于支持大企業，另一方面銀行出于自身利益的需要，不愿意貸給中小企業。此外，企業還會經常遇到抵押資產不足的情況，從而難以及時獲得充分的資金。
　　中小企業對銀行貸款需求并不多，但有時這點兒需求也得不到滿足。因為中小企業規模小、經營不穩定、財務制度不健全、信用意識薄弱，所以銀行在為中小企業貸款的時候顧慮重重。
　　為了增加貸款的成功率，一些中小企業開始意識到樹立企業和企業法人代表信用的重要性。
　　銀行放貸往往青睞那些增長狀況良好、信譽良好、項目發展潛力大的企業，越來越多的中小企業看到了這一點。這促使他們從研發立項開始，就考慮后續可能存在的融資問題，并盡量選擇技術、高新科技產品為企業發展的重要方向。同時，一些企業盡量保證按時歸還貸款，以在銀行建立良好的信用記錄。
　　江蘇丹陽林泉汽車裝飾件公司總經理陳建林表示，如今是市場經濟，信用二字重要。同時，他覺得現在的商業銀行有些制度相對“死板”。他認為，可以向國外的銀行機構學習，把企業和企業法人代表的信用予以綜合評估，以更合理地進行信用貸款業務。
　　北京綠創環保集團董事長姜鵬明也遇到了類似問題。綠創集團下屬的幾家公司分屬北京不同的行政區，在企業貸款的時候銀行會分別進行審核，而這幾家公司的法人代表都是姜鵬明。如果銀行考慮到法人代表整個的信用狀況，就可以把貸款的程序和時間大大減少。
　　放貸是銀行盈利之本，銀行擔心的是企業的償還能力，企業要想獲得貸款，就要說服銀行相信自己。有關人士分析，“沒錢還不起”和“有錢不想還”現象的存在證明，的商業銀行仍有很多不合理的弊端，其貸款制度也有待于改善。