我國(guó)汽車已成具增長(zhǎng)潛力的出口商品
日期：2006-08-11
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據(jù)商務(wù)部機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口司提供的數(shù)據(jù)顯示，2005年，汽車及零部件出口109.3億美元，增長(zhǎng)34%，整車出口17.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)120.5%，出口金額15.8億美元，增長(zhǎng)158.4%。汽車零部件出口88.9億美元，同比增長(zhǎng)20.9%。
專家認(rèn)為，形成這種良好發(fā)展前景的因素主要是，國(guó)際市場(chǎng)需求空間大，2005年貿(mào)易額達(dá)到8400多億美元，其中汽車產(chǎn)品占到10%。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，雖與發(fā)達(dá)相比有相當(dāng)?shù)木嚯x，但與發(fā)展中比較，又具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。特別是勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，尤其是中高檔人才的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，而且這種優(yōu)勢(shì)還將保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。
但是，商務(wù)部機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口司副司長(zhǎng)張?bào)K說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口可持續(xù)發(fā)展，我們必須爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：
一是零部件出口從以勞動(dòng)和材料密集型的機(jī)械類低端產(chǎn)品為主，向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類、電子類產(chǎn)品出口為主轉(zhuǎn)變；出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主，向進(jìn)入跨國(guó)公司配套市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)變；提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)零部件的出口比重。
二是汽車整車出口從中小噸位卡車為主向以大中小型客車、皮卡車、轎車等乘用車、商務(wù)車并重轉(zhuǎn)變；經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的努力，出口地區(qū)由發(fā)展中為主逐步向發(fā)達(dá)、發(fā)展中并重轉(zhuǎn)變；提高汽車整車中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和民族品牌的出口比重。
三是汽車出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與“走出去”相結(jié)合、技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合的轉(zhuǎn)變；培育我國(guó)自己的具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的汽車企業(yè)集團(tuán)。
張?bào)K認(rèn)為，目前汽車產(chǎn)品出口還存在不少問(wèn)題，這與國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題是緊密聯(lián)系的，也是符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展水平的，這個(gè)過(guò)程無(wú)法跨越，只能盡力使之縮短。因此，他提醒汽車企業(yè)在出口道路上要做好八件事。
， 要確保產(chǎn)品質(zhì)量，目前我國(guó)出口的汽車零部件和整車產(chǎn)品大多數(shù)屬于低端產(chǎn)品，但不能是低質(zhì)的商品。
第二， 要千方百計(jì)做好售后服務(wù)，企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)有出口發(fā)展戰(zhàn)略和營(yíng)銷策略。對(duì)于整車市場(chǎng)而言，有訂單不等于有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也不能當(dāng)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。
第三， 技術(shù)貿(mào)易壁壘是制約和影響我國(guó)出口的大障礙，我國(guó)汽車產(chǎn)品出口尚處于初級(jí)階段，而發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)已經(jīng)有上百年的歷史，因此具有相當(dāng)高的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，并且還在不斷提高。因此出口企業(yè)特別是整車出口企業(yè)要細(xì)致研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要的損失。
第四， 要控制成本，防止價(jià)格急劇下跌，保持合理的盈利水平。
第五， 要在研發(fā)方面下工夫，無(wú)論是整車還是零部件，企業(yè)都要增加投入，提高自主研發(fā)能力。
第六， 要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打擊侵權(quán)行為。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的出口企業(yè)，要保護(hù)別人與自我保護(hù)并重，國(guó)內(nèi)與國(guó)外保護(hù)并重。
第七， 要增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力，特別是滾裝船的運(yùn)力，降低物流成本。目前遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要依靠日韓和北歐的船隊(duì)，由于國(guó)內(nèi)運(yùn)力嚴(yán)重不足，訂船困難，從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看必然帶動(dòng)運(yùn)輸成本上升，削弱出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
第八， 要規(guī)范出口的秩序，抑止惡性競(jìng)爭(zhēng)。
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