碳纖維國產(chǎn)化啟航 兩公司中長期受益
日期：2011-09-06
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《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五 ”發(fā)展規(guī)劃》將對碳纖維復合材料重點支持，有利于我國逐步實現(xiàn)碳纖維產(chǎn)品國產(chǎn)化，從事碳纖維的企業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。目前，航空、汽車、風電等行業(yè)對碳纖維的需求較大，中鋼吉炭目前在軍工領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷，民用領(lǐng)域也具有技術(shù)優(yōu)勢，大元股份作為行業(yè)龍頭之一，將占得市場先機。受國際復合材料工業(yè)技術(shù)博覽會在滬召開消息刺激，與碳纖維相關(guān)的上市公司中鋼吉炭、大元股份逆勢上揚。
《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五 ”發(fā)展規(guī)劃》將于本周二正式發(fā)布，“十二五”期間，將實施新材料重大工程項目，對碳纖維復合材料等六類新材料進行重點支持。將對重點支持的項目加大財稅金融等政策扶持力度，引導和鼓勵社會資金投入，并設立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金。
《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五 ”發(fā)展規(guī)劃》將對碳纖維復合材料重點支持，有利于實現(xiàn)我國碳纖維產(chǎn)品的逐步國產(chǎn)化，從事碳纖維的企業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。有政策的強力支持，從事碳纖維的企業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機遇。
碳纖維是由一種含碳量在95%以上的新型纖維材料，它是用一些含碳的有機纖維，如腈綸絲、瀝青及粘膠纖維等做原料，跟塑料樹脂結(jié)合在一起，放在惰性氣體中，經(jīng)碳化而成的新型纖維材料。由于碳纖維在物理性能上具有強度大、模量高、密度低、線膨脹系數(shù)小等特點，可以稱之為新材料之王，因此可以廣泛應用于飛機制造等軍工領(lǐng)域、風力發(fā)電葉片等工業(yè)領(lǐng)域、GOLF球棒等體育休閑領(lǐng)域。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，以碳纖維為代表的新材料需求巨大，但由于我國相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)落后和產(chǎn)能不足，大部分碳纖維產(chǎn)品依賴進口。
據(jù)了解，碳纖維市場需求高速增長，碳纖維需求每年將以大約13%的速度增長。2010年我國碳纖維需求達到1萬噸左右，但目前國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)有23家，總產(chǎn)能為4,000噸/年，規(guī)模都在千噸以下。由于主要依賴進口（從日本），由于價格高昂，大范圍應用推廣還需時日。
國內(nèi)碳纖維技術(shù)落后是依賴進口產(chǎn)品的主要原因，但隨著的重視，國內(nèi)碳纖維企業(yè)經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)形成一定規(guī)模。
雖然國內(nèi)政策支持進口替代，鼓勵企業(yè)發(fā)展民用碳纖維生產(chǎn)。但目前國內(nèi)只有較少企業(yè)掌握核心技術(shù)，且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)成本較高。經(jīng)過“十五”、“十一五”的重點規(guī)劃和“863”項目的重點立項研究，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)化采取自主開發(fā)和引進相結(jié)合的道路已初見成效，到“十一五”末期基本實現(xiàn)了相當于日本T300的國產(chǎn)碳纖維規(guī)模生產(chǎn)線，并且有一些企業(yè)已形成了T700 以上水平的百噸生產(chǎn)線。目前我國較大、已經(jīng)上市的生產(chǎn)碳纖維的企業(yè)主要有兩個：大元股份(600146)和中鋼吉炭 (000928：0，0，↓0)。
目前，航空、汽車、風電等行業(yè)對碳纖維需求較大，此外，隨著軍工領(lǐng)域?qū)Σ牧系囊蟾撸瑢μ祭w維的需求也在迅猛增加。
這些行業(yè)的發(fā)展將促進我國碳纖維工業(yè)的發(fā)展，從事碳纖維的企業(yè)如果把握市場機會，未來發(fā)展前景廣闊。
當前我國大飛機項目正在開發(fā)階段，高性能的碳纖維是必不可少的，目前國產(chǎn)碳纖維原絲項目已啟動。由于，人口巨大，商用飛機的需求將成為碳纖維發(fā)展的強勁動力。
2010年全面啟動和實施的大飛機重大專項整體配套項目中，包括了碳纖維在內(nèi)的諸多化工新材料項目，隨之而來的，是以該專項為代表國內(nèi)各領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品需求的增加，許多碳纖維研究項目或千噸級產(chǎn)業(yè)項目紛紛啟動。
而隨著汽車環(huán)保節(jié)能的要求，在未來汽車的生產(chǎn)中，碳纖維材料逐漸取代笨重鋼材的潛力非常巨大。
實驗證明，燃料消耗與汽車質(zhì)量成正比。汽車質(zhì)量越輕，燃料消耗就越少。當前，汽車的輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的潮流，大比例地使用碳纖維復合材料將是未來趨勢。對于這樣一個汽車消費和生產(chǎn)大國而言，碳纖維在汽車上的應用，將會發(fā)展成一個充滿創(chuàng)新和機遇的巨大市場。
另外，隨著國內(nèi)風電裝置特別是海上風電的大量建設，碳纖維需求量將有爆發(fā)式增長。2010年隨著海上風電序幕的拉開，碳纖維在風機葉片領(lǐng)域的技術(shù)研究將成為風電市場新的重頭課題，這也為風電設備企業(yè)提供了新的經(jīng)濟增長點，同時碳纖維產(chǎn)業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。
根據(jù)風電行業(yè)相關(guān)標準，2兆瓦以上風電設備必須采用碳纖維材料。而在海上風電系統(tǒng)中，應當開發(fā)出功率更大的風力發(fā)電機和更長的葉片，用來降低成本，提高效率。海上風機葉片需要有很強的耐鹽霧腐蝕、耐海浪及潮流沖擊的性能，由于是在海上安裝，需要葉片的質(zhì)量更輕量化，這些性能要求遠遠不是傳統(tǒng)葉片材料所能夠滿足的，而碳纖維復合材料相對于傳統(tǒng)材料更能滿足海上風電葉片所需達到的強度和硬度。
目前對碳纖維國產(chǎn)化的需求為緊迫的軍工行業(yè)。先進的飛機、導彈、航天器等更新?lián)Q代，離不開碳纖維等新材料顯著改善軍工產(chǎn)品的性能，但需求遠遠大于目前的供給量。
隨著新一代戰(zhàn)斗機等縣級武器的開發(fā)，碳纖維及其復合材料已成為發(fā)展現(xiàn)代戰(zhàn)略武器必不可少的新材料之一，已廣泛應用于戰(zhàn)略導彈、隱身戰(zhàn)機、現(xiàn)代艦艇以及非殺傷武器等許多方面，用量與日俱增，涉及的武器裝備越來越多。據(jù)了解，目前國內(nèi)軍品領(lǐng)域每年需求量在26噸左右，但范圍內(nèi)僅有中鋼吉炭旗下的全資子公司神舟碳纖維能生產(chǎn)該類產(chǎn)品，而且產(chǎn)能僅為10噸。因此供需缺口也比較大。
鑒于上述高新技術(shù)行業(yè)對碳纖維的需求較大，中鋼吉炭、大元股份等企業(yè)將從中受益。
中鋼吉炭不僅在軍工領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷，而且在民用領(lǐng)域也具有技術(shù)優(yōu)勢。
中鋼吉炭全資子公司神舟碳纖維有限責任公司生產(chǎn)軍用碳纖維，是國防科工委唯一一家制定采購企業(yè)，用于我國神舟飛船系列等軍事國防產(chǎn)品。但每年用量僅10噸碳纖維（規(guī)格為1K-2K的高端產(chǎn)品），目前售價已經(jīng)提高到3,300元/kg，毛利率在35%左右。
另外中鋼吉炭在2008年設立江城碳纖維有限公司，與集團公司分別擁有江城碳纖維公司30%、70%股權(quán)。該項目計劃生產(chǎn)2,000t民用碳纖維，一期500t，二期1,500t。預計2012年第四季度就可開始試運行。江城碳纖維生產(chǎn)的民用碳纖維主要是6K和12K的品種，成為國內(nèi)重要碳纖維生產(chǎn)基地。
大元股份是嘉興中寶碳纖維有限責任公司控股股東。作為行業(yè)龍頭之一，大元股份將占得市場先機。
嘉興中寶碳纖維有限責任公司是國內(nèi)三大碳纖維制品巨頭之一，擁有產(chǎn)能300萬平方米碳纖維預浸料生產(chǎn)線，其預浸布銷售毛利率在40%以上。2011年上半年，大元股份碳纖維及其制品實現(xiàn)營業(yè)收入0.31億元，銷售毛利率達到21.29%，相對于2010年同期已經(jīng)大幅改善。2010年同期，碳纖維及其制品實現(xiàn)營業(yè)收入0.15億元，銷售毛利率僅8.72%
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