一、亞洲將成復(fù)合材料產(chǎn)量增加的主要地區(qū)
據(jù)有關(guān)資料顯示，復(fù)合材料將以年均6%的增速發(fā)展，而亞洲則以每年兩位數(shù)增長，亞洲復(fù)合材料占比例會從目前的36%增長到2015年的46%。
圖1：按地區(qū)對復(fù)合材料市場進(jìn)行劃分（1999-2013，單位：百萬噸）
下面是亞洲主要地區(qū)未來復(fù)合材料增長態(tài)勢分析：
大陸
我國大陸是亞洲復(fù)材增長快、大的生產(chǎn)和消費(fèi)國，風(fēng)能、大型飛機(jī)、汽車工業(yè)、建筑業(yè)、造船、環(huán)保等成為市場的主導(dǎo)力量。我國的大市場吸引了國外一些知名復(fù)材企業(yè)入住，例如Hexcel、Gruit、Vestas、RTP、Alcan、Menzolite、空客、Samtechap、Huntsman等，紛紛在我國建廠或擴(kuò)產(chǎn)，均取得良好的效益，Vestas宣稱已接100套風(fēng)電葉片訂單。
臺灣
我國臺灣地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。2007年其各類強(qiáng)化塑膠產(chǎn)量如下：FRSP為5.45萬噸、FRTP為12.54萬噸、CFRP為0.473萬噸、CCL(電子布/環(huán)氧樹脂)為31.238萬噸。他們的CCL、CFRP產(chǎn)品，特別是碳纖維制造的自行車舉世聞名。另外他們還開發(fā)了頗具特色的產(chǎn)品，如燃料電池雙極板、地下貯油罐、軌道車件、精密軸輥等。
日本
日本是復(fù)合材料強(qiáng)國。盡管他們的玻纖產(chǎn)量多年來穩(wěn)定在30萬噸上下，但日本是碳纖維主要生產(chǎn)國，每年生產(chǎn)FRSP為36萬噸、FRTP為32萬噸，制品應(yīng)用多樣而且水平較高。他們十分重視FRP在工程方面的應(yīng)用，包括污水處理池等環(huán)衛(wèi)應(yīng)用和板材等結(jié)構(gòu)件，以及復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用。目前他們正致力于新型熱致復(fù)合材料和納米復(fù)合材料、復(fù)合材料保護(hù)層與襯層，以及復(fù)合材料在飛機(jī)、航空航天應(yīng)用的研究。
韓國
韓國在復(fù)合材料微觀力學(xué)、壽命預(yù)測、風(fēng)機(jī)葉片全壓靜力試驗(yàn)和聲發(fā)射檢測等基礎(chǔ)性研究、耐蝕乙烯基酯樹脂，以及擺式列車復(fù)合材料車輛外殼上有長足發(fā)展，從復(fù)合材料基礎(chǔ)研究到應(yīng)用，韓國復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)水平相當(dāng)高。
印度
印度進(jìn)入本世紀(jì)來復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。前幾年市場增長率為16%，預(yù)測至2010年年增長率仍在15%左右。印度的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)居亞洲地位，天然纖維復(fù)合材料發(fā)展成效顯著。近些年印度十分注意交通方面的復(fù)合材料應(yīng)用開發(fā)，例如汽車用產(chǎn)業(yè)織物和PP-LFT應(yīng)用、列車FRP水箱等。
新加坡
新加坡復(fù)合材料產(chǎn)量不大，目前正計(jì)劃籌建滿足航空航天用的先進(jìn)復(fù)合材料工廠。泰國、馬來西亞、越南等國復(fù)合材料方興未艾，我國一些企業(yè)在那里找到了市場。
二、注塑工藝的發(fā)展
未來復(fù)合材料生產(chǎn)工藝將不斷向自動化方向發(fā)展，將大量采用機(jī)器人操作。
全自動的注塑工藝在完成一個工作周期動作后，可自動進(jìn)入下一個工作周期。在正常的連續(xù)工作過程中無須停機(jī)進(jìn)行控制和調(diào)整。這樣可以大大將低人力成本，并且可以大幅降低人工操作的報(bào)廢率，減少資源的浪費(fèi)。
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