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不飽和樹(shù)脂復(fù)合材料5

    加入世貿(mào)組織，對(duì)的FRP企業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，前亞洲(除日本)人均復(fù)合材料的消耗量只有0.3kg左右，非常低。因此，復(fù)合材料的發(fā)展在亞洲具有很大的潛力和空間。近幾年的FRP將繼續(xù)有長(zhǎng)足發(fā)展，F(xiàn)RP的增長(zhǎng)速度以超過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展平均增長(zhǎng)速度而發(fā)展，但對(duì)FRP制品質(zhì)量的要求也會(huì)愈來(lái)愈高，為此各大公司不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品以滿足客戶更廣泛的需求。，隨著航空航天工業(yè)和高速鐵路的發(fā)展，對(duì)復(fù)合材料的性能要求越來(lái)越高，高性能復(fù)合材料需要高性能樹(shù)脂作基體樹(shù)脂。通常高性能樹(shù)脂基體具有特殊的化學(xué)結(jié)構(gòu)和成型特性，在高溫下具有高的尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性、低吸濕性、耐磨性、耐輻射、優(yōu)異的綜合力學(xué)性能。以高性能樹(shù)脂為基體的復(fù)合材料能在高溫氧化、腐蝕等惡劣環(huán)境下作為結(jié)構(gòu)材料長(zhǎng)期使用。
    目前國(guó)內(nèi)幾家主要的汽車部件生產(chǎn)商，將模具乙烯基酯樹(shù)脂應(yīng)用到汽車部件的模具制作和制品上，有手糊模具、模具、真空吸塑模具、聚氨酯發(fā)泡模具，他們的產(chǎn)品主要應(yīng)用于亞奔、大眾、依維柯、大宇、剴斯鮑爾等車型上及火車部件。國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)孫寶崗報(bào)道了RTM工藝制備抗靜電阻燃FRP包裝箱研究。RTM工藝制備的FRP包裝箱具有重量輕、機(jī)動(dòng)性好、密封性能優(yōu)良和外型美觀等優(yōu)點(diǎn)，是一種極有推廣價(jià)值的新型包裝箱。但其也具有易燃燒、抗靜電性能差等缺點(diǎn)，應(yīng)用受到限制。其采用在樹(shù)脂中添加抗靜電劑及阻燃劑的方法，應(yīng)用RIM工藝制備具有抗靜電阻燃性能的FRP包裝箱。
    通過(guò)向RTM專用樹(shù)脂中添加磷酸酯(含氯)、氫氧化鋁、氧化銻三種阻燃劑，采用優(yōu)化的處理工藝，得到阻燃劑分散均勻、阻燃效果好的RTM專用樹(shù)脂體系。以氧指數(shù)為考察參數(shù)，通過(guò)建模和優(yōu)化，確定了三種阻燃劑在RTM專用樹(shù)脂中的佳配比。通過(guò)DSC-TG實(shí)驗(yàn)，考察了不同阻燃劑配方下樹(shù)脂的阻燃效果，得到阻燃劑的佳比例。理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析一致。其研究了不同阻燃劑含量FRP的阻燃性能和力學(xué)性能，結(jié)果表明，阻燃劑加入量為15wt%時(shí)，F(xiàn)RP氧指數(shù)達(dá)到了28以上，使該材料達(dá)到自熄級(jí)水平，但其彎曲強(qiáng)度下降較大。在FRP達(dá)到自熄級(jí)水平的基礎(chǔ)上，通過(guò)向上述樹(shù)脂中添加JH型和JHF型抗靜電劑來(lái)改善FRP的抗靜電性。結(jié)果表明，2種抗靜電劑混配可以起到較好的杭靜電效果。當(dāng)JH型和JHF型抗靜電劑添加量分別為1Wt%和3Wt%時(shí)，F(xiàn)RP的抗靜電、阻燃性能能夠同時(shí)滿足使用要求。