不飽和樹脂復合材料5

    加入世貿組織，對的FRP企業機遇大于挑戰，前亞洲(除日本)人均復合材料的消耗量只有0.3kg左右，非常低。因此，復合材料的發展在亞洲具有很大的潛力和空間。近幾年的FRP將繼續有長足發展，FRP的增長速度以超過經濟發展平均增長速度而發展，但對FRP制品質量的要求也會愈來愈高，為此各大公司不斷開發新產品以滿足客戶更廣泛的需求。，隨著航空航天工業和高速鐵路的發展，對復合材料的性能要求越來越高，高性能復合材料需要高性能樹脂作基體樹脂。通常高性能樹脂基體具有特殊的化學結構和成型特性，在高溫下具有高的尺寸穩定性、優異的熱氧化穩定性、低吸濕性、耐磨性、耐輻射、優異的綜合力學性能。以高性能樹脂為基體的復合材料能在高溫氧化、腐蝕等惡劣環境下作為結構材料長期使用。
    目前國內幾家主要的汽車部件生產商，將模具乙烯基酯樹脂應用到汽車部件的模具制作和制品上，有手糊模具、模具、真空吸塑模具、聚氨酯發泡模具，他們的產品主要應用于亞奔、大眾、依維柯、大宇、剴斯鮑爾等車型上及火車部件。國防科學技術大學孫寶崗報道了RTM工藝制備抗靜電阻燃FRP包裝箱研究。RTM工藝制備的FRP包裝箱具有重量輕、機動性好、密封性能優良和外型美觀等優點，是一種極有推廣價值的新型包裝箱。但其也具有易燃燒、抗靜電性能差等缺點，應用受到限制。其采用在樹脂中添加抗靜電劑及阻燃劑的方法，應用RIM工藝制備具有抗靜電阻燃性能的FRP包裝箱。
    通過向RTM專用樹脂中添加磷酸酯(含氯)、氫氧化鋁、氧化銻三種阻燃劑，采用優化的處理工藝，得到阻燃劑分散均勻、阻燃效果好的RTM專用樹脂體系。以氧指數為考察參數，通過建模和優化，確定了三種阻燃劑在RTM專用樹脂中的佳配比。通過DSC-TG實驗，考察了不同阻燃劑配方下樹脂的阻燃效果，得到阻燃劑的佳比例。理論與實驗結果分析一致。其研究了不同阻燃劑含量FRP的阻燃性能和力學性能，結果表明，阻燃劑加入量為15wt%時，FRP氧指數達到了28以上，使該材料達到自熄級水平，但其彎曲強度下降較大。在FRP達到自熄級水平的基礎上，通過向上述樹脂中添加JH型和JHF型抗靜電劑來改善FRP的抗靜電性。結果表明，2種抗靜電劑混配可以起到較好的杭靜電效果。當JH型和JHF型抗靜電劑添加量分別為1Wt%和3Wt%時，FRP的抗靜電、阻燃性能能夠同時滿足使用要求。