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關(guān)于我國汽車配件出口市場外部環(huán)境的分析

    隨著我國綜合國力不斷增強，特別是成功加入貿(mào)易組織（WTO）之后，為我國企業(yè)提供了很好的出口市場環(huán)境。我國企業(yè)可以享受WTO五十多年來的關(guān)稅減讓成果，在一定程度上遏制了西方發(fā)達對我國的不公平待遇，有利于開拓新的國際市場，可以獲得對發(fā)展中的優(yōu)惠待遇，有利于獲得國際貿(mào)易信息，參與多邊貿(mào)易規(guī)則的制定。由于享受WTO成員國待遇，現(xiàn)有的汽車零部件產(chǎn)品出口的一些壁壘會大大弱化，汽車零部件的國際市場會進一步擴大，這是成為制造基地的一個重要的外部條件。但隨之出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘將對我國汽車零部件出口存在一定制約作用，從目前我國總的情況和趨勢來看，這種影響越來越嚴重。我國受限制的產(chǎn)品品種越來越多，設(shè)置壁壘的和地區(qū)也越來越廣，貿(mào)易壁壘已成為我國對外貿(mào)易的主要障礙。另一方面，由于標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系一直被發(fā)達所控制，在產(chǎn)品出口中還受到許多技術(shù)環(huán)節(jié)的制約，這也已成為限制我國汽車產(chǎn)品出口的主要技術(shù)壁壘。目前汽車在技術(shù)上與國際標(biāo)準(zhǔn)還存在很大差距，因此我們的汽車產(chǎn)品要想順利實現(xiàn)出口，必須加大研發(fā)投入，盡快攻破諸多技術(shù)上的瓶頸。
    加入WTO之后帶來的挑戰(zhàn)
    慧聰研究數(shù)據(jù)表明，加入WTO之后，我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展面臨不小挑戰(zhàn)。先，零部件平均關(guān)稅將降到10%。關(guān)稅的進一步降低給我國零部件企業(yè)與跨國公司競爭帶來更大的壓力；其次，幣匯率越來越受到政治、經(jīng)濟環(huán)境的影響，不確定因素增加，特別是近兩年，幣的不斷升值，給我國許多出口型企業(yè)帶來了較大的壓力。而匯率的波動對企業(yè)的生產(chǎn)成本、出口價格、盈利狀況甚至產(chǎn)品的國際競爭力都會產(chǎn)生影響，因此，隨著我國出口數(shù)量的增大，外匯風(fēng)險回避將變得更為重要；另外，隨著制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，預(yù)計原材料及勞動力價格將在長時期內(nèi)面臨上漲的壓力，將對零部件出口企業(yè)的生產(chǎn)成本、盈利狀況產(chǎn)生較大影響。
    采購使我國企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
    汽車企業(yè)性采購，為我國汽車配件企業(yè)的出口提供了參與國際競爭的機會，通用汽車、福特汽車、大眾汽車、標(biāo)致汽車等國際汽車集團都曾經(jīng)表示，為了除低其零部件采購成本，提高其汽車產(chǎn)品價格競爭力，要提高其汽車配件采購步伐，美國通用汽車公司還曾經(jīng)提出在我國采購10億美元零部件的計劃。目前汽車產(chǎn)能過剩，汽車市場競爭日益激烈。除了應(yīng)用高新技術(shù)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量外，為了追逐更高的利潤，汽車零部件巨頭紛紛將采購中心建立在或?qū)⒉少徶攸c放在了，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)絡(luò)，將我國融入經(jīng)營體系。竭盡所能地降低成本。作為汽車企業(yè)一級供應(yīng)商的國際零部件巨頭也在增加其采購的步伐，福爾福、博士、大陸、法雷奧等國際零部件集團都在提高其采購量，法雷奧公司還在我國上海成立了其亞太地區(qū)采購中心。化采購對汽車配件供應(yīng)商提出了更苛刻的條件。汽車工業(yè)通過引進技術(shù)和產(chǎn)品，正逐步融入汽車工業(yè)的化浪潮之中。汽車零部件工業(yè)的化發(fā)展趨勢和跨國公司實施采購，對汽車工業(yè)，特別是汽車零部件工業(yè)是一個難得的機遇。面對外商嚴格的質(zhì)量要求和外購件質(zhì)量管理程序，零部件廠商需要提高自主創(chuàng)新能力，走規(guī)范化發(fā)展道路。
    國外零部件企業(yè)在華投資加大
    目前國際著名的汽車零部件企業(yè)，幾乎都在建立了合資或獨資企業(yè)，跨國公司紛紛進入我國，既給我國汽車零部件企業(yè)帶來了機遇，也使我國尚處于幼嫩階段的汽車配件企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。
    隨著我國綜合國力不斷增強，特別是成功加入貿(mào)易組織（WTO）之后，為我國企業(yè)提供了很好的出口市場環(huán)境。我國企業(yè)可以享受WTO五十多年來的關(guān)稅減讓成果，在一定程度上遏制了西方發(fā)達對我國的不公平待遇，有利于開拓新的國際市場，可以獲得對發(fā)展中的優(yōu)惠待遇，有利于獲得國際貿(mào)易信息，參與多邊貿(mào)易規(guī)則的制定。由于享受WTO成員國待遇，現(xiàn)有的汽車零部件產(chǎn)品出口的一些壁壘會大大弱化，汽車零部件的國際市場會進一步擴大，這是成為制造基地的一個重要的外部條件。但隨之出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘將對我國汽車零部件出口存在一定制約作用，從目前我國總的情況和趨勢來看，這種影響越來越嚴重。我國受限制的產(chǎn)品品種越來越多，設(shè)置壁壘的和地區(qū)也越來越廣，貿(mào)易壁壘已成為我國對外貿(mào)易的主要障礙。另一方面，由于標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系一直被發(fā)達所控制，在產(chǎn)品出口中還受到許多技術(shù)環(huán)節(jié)的制約，這也已成為限制我國汽車產(chǎn)品出口的主要技術(shù)壁壘。目前汽車在技術(shù)上與國際標(biāo)準(zhǔn)還存在很大差距，因此我們的汽車產(chǎn)品要想順利實現(xiàn)出口，必須加大研發(fā)投入，盡快攻破諸多技術(shù)上的瓶頸。
    加入WTO之后帶來的挑戰(zhàn)
    慧聰研究數(shù)據(jù)表明，加入WTO之后，我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展面臨不小挑戰(zhàn)。先，零部件平均關(guān)稅將降到10%。關(guān)稅的進一步降低給我國零部件企業(yè)與跨國公司競爭帶來更大的壓力；其次，幣匯率越來越受到政治、經(jīng)濟環(huán)境的影響，不確定因素增加，特別是近兩年，幣的不斷升值，給我國許多出口型企業(yè)帶來了較大的壓力。而匯率的波動對企業(yè)的生產(chǎn)成本、出口價格、盈利狀況甚至產(chǎn)品的國際競爭力都會產(chǎn)生影響，因此，隨著我國出口數(shù)量的增大，外匯風(fēng)險回避將變得更為重要；另外，隨著制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，預(yù)計原材料及勞動力價格將在長時期內(nèi)面臨上漲的壓力，將對零部件出口企業(yè)的生產(chǎn)成本、盈利狀況產(chǎn)生較大影響。
    采購使我國企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
    汽車企業(yè)性采購，為我國汽車配件企業(yè)的出口提供了參與國際競爭的機會，通用汽車、福特汽車、大眾汽車、標(biāo)致汽車等國際汽車集團都曾經(jīng)表示，為了除低其零部件采購成本，提高其汽車產(chǎn)品價格競爭力，要提高其汽車配件采購步伐，美國通用汽車公司還曾經(jīng)提出在我國采購10億美元零部件的計劃。目前汽車產(chǎn)能過剩，汽車市場競爭日益激烈。除了應(yīng)用高新技術(shù)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量外，為了追逐更高的利潤，汽車零部件巨頭紛紛將采購中心建立在或?qū)⒉少徶攸c放在了，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)絡(luò)，將我國融入經(jīng)營體系。竭盡所能地降低成本。作為汽車企業(yè)一級供應(yīng)商的國際零部件巨頭也在增加其采購的步伐，福爾福、博士、大陸、法雷奧等國際零部件集團都在提高其采購量，法雷奧公司還在我國上海成立了其亞太地區(qū)采購中心。化采購對汽車配件供應(yīng)商提出了更苛刻的條件。汽車工業(yè)通過引進技術(shù)和產(chǎn)品，正逐步融入汽車工業(yè)的化浪潮之中。汽車零部件工業(yè)的化發(fā)展趨勢和跨國公司實施采購，對汽車工業(yè)，特別是汽車零部件工業(yè)是一個難得的機遇。面對外商嚴格的質(zhì)量要求和外購件質(zhì)量管理程序，零部件廠商需要提高自主創(chuàng)新能力，走規(guī)范化發(fā)展道路。
    國外零部件企業(yè)在華投資加大
    目前國際著名的汽車零部件企業(yè)，幾乎都在建立了合資或獨資企業(yè)，跨國公司紛紛進入我國，既給我國汽車零部件企業(yè)帶來了機遇，也使我國尚處于幼嫩階段的汽車配件企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。