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6月18日，150米超大型風電試驗葉片在連云港港徐圩港區(qū)完成卸船吊裝，該葉片為第二長風電葉片，本次全程多環(huán)節(jié)協(xié)同轉(zhuǎn)運作業(yè)，印證連云港港頂尖大件特種物流保障實力，也為超長風電葉片產(chǎn)業(yè)運輸難題提供可行方案。
6月18日，一根150米的超大型風電試驗葉片在連云港港徐圩港區(qū)104號泊位完成卸船吊裝。這個長度什么概念呢？僅比當前長風電葉片紀錄153米短了3米。體量也確實驚人——大直徑5.5米、高度7.3米、凈重72噸，配套支架19噸，整體體積超過了6000立方米。
從鹽城發(fā)運過來，全程水路加陸路倒運，光是路上那些綠化、護欄、紅綠燈桿怎么遷改就夠折騰的。這么大一個家伙安安穩(wěn)穩(wěn)卸下來，連云港港南翼港區(qū)算是把頂尖尺寸的大件特種物流保障能力給坐實了。
風電葉片大型化趨勢凸顯，全產(chǎn)業(yè)鏈難題同步加劇
說實在的，風電葉片這幾年是一年比一年長。2008年國內(nèi)片兆瓦級葉片下線時才38米，到2025年長的153米葉片啟運，十七年翻了四倍還多。而且這個競賽遠沒到頭——鹽城射陽那邊已經(jīng)投用了唯一能同時檢測6支200米級葉片的測試平臺。
葉片越長，掃風面積越大，發(fā)電效益自然水漲船高。可問題也跟著來了：上百米的柔性葉片，設(shè)計、材料、工藝、運輸、吊裝，哪個環(huán)節(jié)出點岔子都是大事。所以這次150米試驗件從鹽城拉到連云港，表面上看是一次港口吊裝作業(yè)，背后其實是整個風電產(chǎn)業(yè)大型化進程中不可或缺的一環(huán)——超大尺寸核心試驗件得先運得到、卸得下，后續(xù)的研發(fā)測試才能轉(zhuǎn)得起來。
水陸聯(lián)運全流程精細化管控，多單位聯(lián)動保障轉(zhuǎn)運零事故
葉片從鹽城發(fā)運，經(jīng)濱海港區(qū)“盾能168”號輪沿規(guī)劃航線直達連云港檢測中心。濱海港區(qū)那邊提前做了不少功課——聯(lián)合大件運輸公司、引航、代理搞了好幾輪現(xiàn)場勘測和方案推演，沿途150度急轉(zhuǎn)彎路段、交通標志牌、遮擋視線的樹木該清的清該拆的拆。
裝船時全程“倒車入庫”，兩臺吊車協(xié)同聯(lián)動“雙機抬吊、同步起升”，無人機在空中盯著無死角監(jiān)護。到了連云港這邊，徐圩港公司也沒閑著，道路適應性改造做完，兩臺大型門機鎖死協(xié)同，貨主、船方、車隊拉了個群實時同步動態(tài)。從出廠到上船再到卸船，各個環(huán)節(jié)咬得挺緊。
港口產(chǎn)業(yè)協(xié)同成型，為超長葉片行業(yè)運輸樹立標桿
說起來連云港港在這塊算是老手了。近年來先后完成多批次百米級風電葉片裝卸，一直保持著“吊裝零傾斜、運輸零磕碰”的水準。這次150米第二長試驗件成功接卸，算是把港口在大件特種物流領(lǐng)域的能力又往上推了一截。連云港口岸本來就是我國風電設(shè)備出口的核心樞紐之一，出口量連年高速增長。加上連云港經(jīng)開區(qū)那邊集聚了中復連眾風電葉片、神鷹碳纖維、維賽高性能結(jié)構(gòu)芯材一堆復材企業(yè)，港口和產(chǎn)業(yè)之間這個閉環(huán)越轉(zhuǎn)越順。風電葉片還在往長里走——鹽城射陽那邊已經(jīng)有基地能同時開展4只150米級全尺寸葉片測試了。港口物流要是跟不上，再好的葉片也只能在廠里躺著。這次作業(yè)算是給行業(yè)打了個樣：超長葉片從生產(chǎn)線下線到運抵測試場地，中間那個頭疼的運輸環(huán)節(jié)，有解了。
隨著海上風電產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級，200米級超長葉片研發(fā)測試將成為行業(yè)主流，連云港港完善的大件運輸配套、多主體聯(lián)動作業(yè)模式，將持續(xù)支撐國內(nèi)風電復合材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新迭代，助力國內(nèi)大功率風電裝備研發(fā)與出口規(guī)模化發(fā)展。