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在上海臨港新片區，中銀金融中心雙子塔以155米高空“輕盈銜接”的造型成為網紅地標，支撐這一設計的核心材料之一，正是來自常州的“黑色黃金”——共成復材的碳纖維桿。
▲上海臨港中銀金融中心雙子塔 圖源：文匯報
一根直徑僅7毫米的黑色碳纖維棒，卻能承受超過3200兆帕的拉力，重量僅為鋼的五分之一——相當于一根筷子粗細的棒子，但足以承載12噸的重量、約能吊起兩頭成年大象。這樣的高性能復合材料，正在位于常州濱開區的共成復材科技（常州）有限公司生產車間源源不斷產出，并應用于多項城市地標工程。
走進5000多平方米的生產車間，數條全自動拉擠生產線有序運行。一卷卷黑色碳纖維絲束經過樹脂浸潤、預成型、固化模具，被連續拉擠成直徑7毫米的碳纖維棒，且整個過程幾乎無需人工干預。“拉擠工藝是復合材料成型中自動化程度高的工藝之一，生產效率高，質量穩定性好。”共成復材副總經理龐中強指著正勻速產出的碳纖維棒進一步解釋道，每根碳纖維棒由12K碳纖維和高性能環氧樹脂組成，抗拉強度超過3200兆帕，密度僅為1.6克每立方厘米。“自重輕、強度高，特別適合大跨度橋梁、高層建筑、大型體育場館等領域。”
拉擠工藝不僅筑牢了產品品質根基，更實現了高效規模化生產。車間內的單卷碳纖維原絲長度達5公里，單條生產線日產能穩定在600米左右，保持成品性能、規格的高度統一。“我們做過百萬次往復疲勞試驗，模擬建筑長期受力、戶外自然環境下風吹日曬的服役工況，試驗數據顯示，碳纖維復合材料強度保有率，遠優于普通鋼材、鋁材等傳統金屬材料。”龐中強坦言，這也是高端地標工程偏愛碳纖維復材的關鍵原因，其超長使用壽命、穩定受力性能，能大幅降低后期運維成本。
企業掌握了壓紋式筋材、絞合筋材兩項專有核心技術，突破了行業標準化生產的局限，可根據不同項目需求定制差異化纖維規格、產品形態，實現多材質混雜復合生產，精準匹配各類高端非標定制需求。憑借過硬的產品性能，共成復材的碳纖維拉索及碳纖維復材已在多個重大項目中嶄露頭角。
企業標桿項目的版圖還在持續擴容：深圳美術館幕墻項目已圓滿交付，上海浦東機場T3航站樓拉索訂單順利落地，某級公共場館項目已完成試樣驗收、即將進入試裝量產階段，多款產品成功應用于高端酒店幕墻工程。
截至目前
企業在手重大項目訂單銷售額
已突破3000萬元
共成復材于2024年落戶常州濱開區，“我們成立這家公司，正是看中復合材料在土木工程、建筑工程和裝備輕量化領域廣闊的應用前景。”龐中強表示，公司已形成清晰的發展路線：土木用碳纖維及復合材料實現穩定量產，工程裝備輕量化材料處于送樣、試制階段。
目前，共成復材已有6條生產線投入試生產，總規劃為24條線、年產能3650噸。
展望未來，企業將全面鋪開產能建設，力爭成為碳纖維復合材料細分賽道的行業龍頭企業，讓更多“常州智造”亮相超級工程，為常州新材料產業集群高質量發展注入新動能。