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【低空經(jīng)濟(jì)】突破！我國首款正向設(shè)計(jì)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)首飛，復(fù)合材料撐起“輕量化安全羽翼”

日期：2026-04-30 來源：《中國民航報(bào)》 瀏覽：242

4月28日，翼凱來（煙臺(tái)）航空裝備有限公司全自主正向研制的風(fēng)神Zephyr AZ620自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，在煙臺(tái)棲霞通用機(jī)場順利完成首次飛行。

此次飛行時(shí)間持續(xù)38分鐘，整機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)、操控精準(zhǔn)，動(dòng)力、旋翼、航電及飛控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)性能指標(biāo)全面達(dá)到設(shè)計(jì)與適航審定預(yù)期。首飛的圓滿成功，既是我國通用航空產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新升級(jí)的標(biāo)志性突破，更標(biāo)志著我國全面補(bǔ)齊輕型自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)正向設(shè)計(jì)、適航驗(yàn)證與整機(jī)制造體系短板，在核心技術(shù)自主研發(fā)、規(guī)范化適航體系建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵躍升。

飛機(jī)正向設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，從使用需求為輸入，從氣動(dòng)計(jì)算、力學(xué)分析、適航規(guī)范自主開題開展源頭定義，自頂向下進(jìn)行功能分解與技術(shù)實(shí)現(xiàn)，完全掌握氣動(dòng)外形、載荷方案、結(jié)構(gòu)拓?fù)洹⑾到y(tǒng)邏輯全鏈路設(shè)計(jì)權(quán)與原始數(shù)據(jù)源。風(fēng)神 Zephyr AZ620自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是國內(nèi)首款嚴(yán)格按照中國民航適航審定規(guī)章及程序、全程正向自主研發(fā)制造的載人自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

依托扎實(shí)的正向設(shè)計(jì)體系與自主研發(fā)底蘊(yùn)，風(fēng)神Zephyr AZ620 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)全鏈條核心技術(shù)自主可控，成功突破自轉(zhuǎn)旋翼氣動(dòng)與動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、適航符合性驗(yàn)證、多場景掛載集成等關(guān)鍵技術(shù)，擁有小型飛行器自動(dòng)駕駛、數(shù)控全艙旋翼機(jī)等多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，搭建了“設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—適航取證” 完整能力體系，實(shí)現(xiàn)全自主化設(shè)計(jì)。

風(fēng)神Zephyr AZ620遵循《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21R5）指定的中國適航標(biāo)準(zhǔn)開展正向設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證與審定準(zhǔn)備的輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。最大起飛重量 600KG，采用并排雙座封閉式座艙。此機(jī)種國內(nèi)首次采用全碳纖維承載式機(jī)身搭配共固化一體成型工藝，實(shí)現(xiàn)極致輕量化與高剛性。其搭載綜合顯示及全套航電、可選配自動(dòng)駕駛，以高端構(gòu)型為飛行安全、駕乘舒適與高效操控提供堅(jiān)實(shí)保障。該機(jī)型可配備雙核雙校正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與飛行數(shù)據(jù)記錄裝置，具備自主避障、規(guī)劃航線、安全返航能力。

風(fēng)神Zephyr AZ620此次完成首飛后將持續(xù)開展驗(yàn)證飛行，今年下半年將轉(zhuǎn)入適航取證試飛階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)取得型號(hào)合格證（TC），爭取2027 年完成生產(chǎn)許可證（PC）審定。

在航空領(lǐng)域，自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無動(dòng)力自轉(zhuǎn)下滑平穩(wěn)著陸，安全性強(qiáng)已是業(yè)界共識(shí)。風(fēng)神Zephyr AZ620更是突出安全性為核心設(shè)計(jì)理念，同時(shí)具備短距起降能力，場地適應(yīng)性強(qiáng)等核心優(yōu)勢(shì)，可在田間地頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、山區(qū)林地、近海平臺(tái)等復(fù)雜場景快速部署；抗風(fēng)能力突出，可抵御 9 級(jí)風(fēng)與亂流。該機(jī)型使用95號(hào)汽油，百公里油耗 10L—15L，作為初級(jí)航空科普、飛行實(shí)操培訓(xùn)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著、潛力十足。依托高安全冗余、機(jī)動(dòng)靈活、強(qiáng)抗干擾、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)實(shí)惠及模塊化快速改裝的綜合優(yōu)勢(shì)，未來可深度拓展應(yīng)用邊界，全面賦能農(nóng)林植保噴灑、多領(lǐng)域立體化巡檢、應(yīng)急搶險(xiǎn)、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)救助等，為通用航空多元化、常態(tài)化、普惠化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)裝備保障。

隨著Zephyr系列國產(chǎn)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研發(fā)投產(chǎn)，以翼凱來為代表的國內(nèi)通航企業(yè)，在國際輕型航空裝備領(lǐng)域的話語權(quán)與行業(yè)影響力持續(xù)攀升，全球市場核心競爭力穩(wěn)步增強(qiáng)。加強(qiáng)國際化合作，持續(xù)深耕海外市場，進(jìn)一步拓寬國際化發(fā)展布局。


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