圖片｜匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠首臺(tái)“陸地航母”飛行器正式下線

工廠建筑面積約12萬(wàn)平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，滿產(chǎn)后年產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)，初期年產(chǎn)能5000臺(tái)，這也是全球首個(gè)具備“萬(wàn)輛級(jí)”年產(chǎn)能的量產(chǎn)工廠。滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺(tái)飛行器。

10月12日，小鵬匯天已與中東多家集團(tuán)簽訂600臺(tái)飛行汽車訂單，創(chuàng)海外最大批量紀(jì)錄，目前“陸地航母”全球訂單累計(jì)達(dá) 7000 臺(tái)。

 

圖片｜匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠布局圖

工廠在制造工藝上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，規(guī)劃了復(fù)材、動(dòng)力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設(shè)施，融合航空業(yè)的高質(zhì)量要求與汽車制造業(yè)的規(guī)模化效率。在具體工藝環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)首創(chuàng)：

復(fù)材車間

航空品質(zhì)碳纖零部件量產(chǎn)標(biāo)桿效率行業(yè)領(lǐng)先

• 負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛行器機(jī)臂、槳葉和地板蒙皮等關(guān)鍵碳纖維復(fù)材零部件，滿產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300噸，生產(chǎn)效率行業(yè)領(lǐng)先，屆時(shí)，量產(chǎn)工廠也將成為全球最大航空碳纖維零部件制造工廠之一。

• 首創(chuàng)了“常溫硬、高溫軟”的新型氣囊，并開(kāi)發(fā)了15bar以上的高壓吹氣模壓技術(shù)。成功制造出具有高抗震、高載荷、極致輕量化的異型中空機(jī)臂，其內(nèi)部質(zhì)量達(dá)到航空A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

 

圖片｜復(fù)材車間內(nèi)部，左側(cè)為高壓吹氣模壓線

（說(shuō)明:碳纖維復(fù)材：即碳纖維復(fù)合材料，是由碳纖維與樹脂等基體材料通過(guò)復(fù)合工藝制成的新型材料，其核心優(yōu)勢(shì)在于結(jié)合了碳纖維的高強(qiáng)度、高模量、低密度特性與基體材料的粘結(jié)性能，形成兼具輕量化、高剛性、耐腐蝕等特性的材料體系。）