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圖1
采用傳導(dǎo)焊接一體式框架的 SPECTRA 機身壁板驗證件。來源 | 儒勒?凡爾納工業(yè)技術(shù)研究院（IRT Jules Verne）
法國儒勒?凡爾納工業(yè)技術(shù)研究院(IRT Jules Verne，位于布蓋奈)與其合作伙伴空中客車公司(Airbus）、空客大西洋公司(Airbus Atlantic)、塞羅公司(Cero)及賽峰集團(Safran)共同啟動了 SCRATCH項目。該項目是SPECTRA項目的延續(xù) —— 后者此前專注于航空領(lǐng)域熱塑性復(fù)合材料(TPC)的焊接技術(shù)研究。
這個為期 3 年的項目擁有雙重目標(biāo)：一是提高生產(chǎn)效率，二是降低復(fù)合材料部件的裝配成本。這兩大目標(biāo)對于航空業(yè)提升競爭力而言至關(guān)重要。為實現(xiàn)該目標(biāo)，SCRATCH 項目計劃通過兩個特定的工業(yè)案例研究，推動航空級熱塑性復(fù)合材料傳導(dǎo)焊接解決方案走向成熟。這兩個案例將涉及互補性的幾何結(jié)構(gòu)與技術(shù)挑戰(zhàn)。
SCRATCH 項目將針對這兩種結(jié)構(gòu)配置，對上述焊接技術(shù)進行測試、評估與優(yōu)化，以便更深入地了解該技術(shù)的潛力與局限性。項目將圍繞以下多個方向開展研發(fā)工作：
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根據(jù)所研究的幾何結(jié)構(gòu)，探索該工藝的性能表現(xiàn)與應(yīng)用局限
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實施精準監(jiān)測，以實現(xiàn)更優(yōu)的焊接過程控制
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在裝配過程中優(yōu)化間隙管理
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基于先進的熱仿真技術(shù)，研發(fā)適用的工具設(shè)備
預(yù)計該項目取得的技術(shù)進展，將為高性能熱塑性復(fù)合材料傳導(dǎo)焊接技術(shù)更廣泛的工業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。尤其值得一提的是，這些進展將使該技術(shù)有望應(yīng)用于對機械強度要求較高的復(fù)雜部件，為這類部件的制造開辟新可能。