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機(jī)翼小翼生產(chǎn)。來源 | FACC Bartsch
在2025年上半年，位于奧地利里德因內(nèi)克（Ried im Innkreis）的FACC報(bào)告稱，盡管全球環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，公司仍實(shí)現(xiàn)了10.6%的收入增長，達(dá)到4.847億歐元（2024年同期：4.383億歐元）。FACC的所有部門（航空結(jié)構(gòu)、客艙內(nèi)飾以及發(fā)動機(jī)及短艙）在2025年上半年均報(bào)告了正EBIT。集團(tuán)EBIT為1,840萬歐元，符合管理層預(yù)期，并受到國際供應(yīng)鏈中斷及材料和人員成本高昂的影響（2024年同期：2,250萬歐元）。與上一年相比，員工人數(shù)增加了123名（全時(shí)等效員工）。
總體而言，航空業(yè)在上半年持續(xù)增長。盡管發(fā)動機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致客機(jī)市場出現(xiàn)短期調(diào)整，但FACC仍能受益于公務(wù)機(jī)市場的積極發(fā)展，部分原因是公司多樣化的產(chǎn)品策略。整個(gè)行業(yè)的長期增長體現(xiàn)在全球超過17,500架客機(jī)訂單積壓上，這也反映在FACC的訂單積壓中，2025年上半年隨著新訂單和價(jià)格上漲，其訂單積壓額增至60億美元以上。
FACC在歐洲、美國和亞洲的15個(gè)國際地點(diǎn)的全球生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)前地緣政治挑戰(zhàn)下，為其提供了高度的彈性。隨著印度供應(yīng)鏈的加強(qiáng)，COMAC C919產(chǎn)品系列（結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾系統(tǒng)）的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國，以及克羅地亞/亞沃爾和加拿大/蒙特利爾FACC工廠運(yùn)營績效的提升，這一地點(diǎn)戰(zhàn)略有望在2025年上半年進(jìn)一步發(fā)展。
自2024年10月起實(shí)施的公司成本削減和效率計(jì)劃已初見成效，體現(xiàn)在FACC在員工人數(shù)大致不變的情況下，收入有所增加。此外，2025年上半年重點(diǎn)優(yōu)化了供應(yīng)鏈并減少了材料庫存，自2024年第三季度末以來，這些庫存已大幅減少，有助于現(xiàn)金流狀況的改善。
在考慮2025年展望時(shí)，F(xiàn)ACC預(yù)計(jì)航空航天行業(yè)將在2025年首次迎來約50億乘客。盡管供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)持續(xù)存在，航空公司對高效現(xiàn)代飛機(jī)的需求依然高漲，所有主要飛機(jī)制造商在上半年結(jié)束時(shí)均確認(rèn)了其整個(gè)2025財(cái)年的目標(biāo)。
基于當(dāng)前市場情況，F(xiàn)ACC管理層預(yù)計(jì)增長將繼續(xù)，并將半年時(shí)點(diǎn)的集團(tuán)收入展望定為約10億歐元，與去年同期相比收入增長超過10%。由于FACC目前正在實(shí)施的效率提升計(jì)劃的影響（2024年：3.2%），EBIT利潤率預(yù)計(jì)將繼續(xù)改善。