機翼小翼生產。來源 | FACC Bartsch

在2025年上半年，位于奧地利里德因內克（Ried im Innkreis）的FACC報告稱，盡管全球環境依然充滿挑戰，公司仍實現了10.6%的收入增長，達到4.847億歐元（2024年同期：4.383億歐元）。FACC的所有部門（航空結構、客艙內飾以及發動機及短艙）在2025年上半年均報告了正EBIT。集團EBIT為1,840萬歐元，符合管理層預期，并受到國際供應鏈中斷及材料和人員成本高昂的影響（2024年同期：2,250萬歐元）。與上一年相比，員工人數增加了123名（全時等效員工）。

總體而言，航空業在上半年持續增長。盡管發動機行業供應鏈問題導致客機市場出現短期調整，但FACC仍能受益于公務機市場的積極發展，部分原因是公司多樣化的產品策略。整個行業的長期增長體現在全球超過17,500架客機訂單積壓上，這也反映在FACC的訂單積壓中，2025年上半年隨著新訂單和價格上漲，其訂單積壓額增至60億美元以上。

FACC在歐洲、美國和亞洲的15個國際地點的全球生產和銷售網絡，在當前地緣政治挑戰下，為其提供了高度的彈性。隨著印度供應鏈的加強，COMAC C919產品系列（結構和內飾系統）的生產轉移至中國，以及克羅地亞/亞沃爾和加拿大/蒙特利爾FACC工廠運營績效的提升，這一地點戰略有望在2025年上半年進一步發展。

自2024年10月起實施的公司成本削減和效率計劃已初見成效，體現在FACC在員工人數大致不變的情況下，收入有所增加。此外，2025年上半年重點優化了供應鏈并減少了材料庫存，自2024年第三季度末以來，這些庫存已大幅減少，有助于現金流狀況的改善。

在考慮2025年展望時，FACC預計航空航天行業將在2025年首次迎來約50億乘客。盡管供應鏈挑戰持續存在，航空公司對高效現代飛機的需求依然高漲，所有主要飛機制造商在上半年結束時均確認了其整個2025財年的目標。

基于當前市場情況，FACC管理層預計增長將繼續，并將半年時點的集團收入展望定為約10億歐元，與去年同期相比收入增長超過10%。由于FACC目前正在實施的效率提升計劃的影響（2024年：3.2%），EBIT利潤率預計將繼續改善。