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攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破
儲(chǔ)存氫對(duì)于內(nèi)襯材料的滲透性是極大的挑戰(zhàn)。氫氣作為元素周期表中最小的分子，幾乎能夠透過所有的塑料材料擴(kuò)散出去。雖然特種聚酰胺具備最佳的阻隔性能，但因其熔體硬度低且復(fù)雜性高，以往很難通過吹塑法制造出如此大尺寸的部件。考特斯復(fù)合材料業(yè)務(wù)開發(fā)部門負(fù)責(zé)人 Abdellah El Bouchfrati 表示：“用聚酰胺制造這種尺寸的內(nèi)襯一直是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，所以我們現(xiàn)在的研究工作是真正開拓性的工作。”
全新開發(fā)的聚酰胺和特殊的擠出技術(shù)使之成為可能。公司與塑料生產(chǎn)商緊密合作，經(jīng)過不懈努力，最終實(shí)現(xiàn)了采用吹塑成型技術(shù)生產(chǎn)該尺寸適合工業(yè)化應(yīng)用的儲(chǔ)氫罐內(nèi)襯，這無疑是儲(chǔ)氫技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新。
推動(dòng)復(fù)合材料壓力容器發(fā)展
考特斯致力于為各類應(yīng)用持續(xù)開發(fā)復(fù)合材料的壓力容器，包括儲(chǔ)氫罐、CNG 罐和 LPG 罐等。復(fù)合材料的儲(chǔ)罐一般由熱塑性塑料內(nèi)襯、用于連接閥門的凸緣以及增加機(jī)械強(qiáng)度的纖維纏繞層構(gòu)成，其中內(nèi)襯采用吹塑成型技術(shù)生產(chǎn)。
用于儲(chǔ)存氫的復(fù)合材料高壓容器通常設(shè)計(jì)的操作壓力為 700bar，爆炸壓力為 1750bar。內(nèi)襯作為容器的核心部分，起著吸收氣體、封裝內(nèi)容物并與外界隔離的重要作用。同時(shí)，內(nèi)襯還需承受高機(jī)械應(yīng)力，以及適應(yīng) - 60℃至 + 120℃的溫度范圍。考特斯此次在儲(chǔ)氫罐內(nèi)襯技術(shù)上的突破，進(jìn)一步完善了其在復(fù)合材料壓力容器領(lǐng)域的技術(shù)布局。
Abdellah El Bouchfrati 對(duì)未來充滿信心：“我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)襯尺寸只是一個(gè)開始。我們有信心，未來，我們還能夠利用這種方法生產(chǎn)出更大的氫壓力容器內(nèi)襯。”
技術(shù)突破的意義與應(yīng)用前景
考特斯為生產(chǎn)用于儲(chǔ)氫罐的大容量內(nèi)襯所開發(fā)的技術(shù)，具有重要的意義，意味著滿足交通和基礎(chǔ)設(shè)施需求的具有成本效益的解決方案已不再遙遠(yuǎn)。
長久以來，專家們普遍認(rèn)為，僅依靠電池技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)碳中和的長期移動(dòng)目標(biāo)。雖然燃料電池技術(shù)因生產(chǎn)成本高和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，在乘用汽車領(lǐng)域的應(yīng)用暫時(shí)面臨困境，但在其他領(lǐng)域，氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)已取得成功應(yīng)用。目前，重型貨物運(yùn)輸、地方公共交通、造船業(yè)和飛機(jī)制造業(yè)等領(lǐng)域，對(duì)安全、輕質(zhì)及防泄漏的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有著特殊需求，而復(fù)合材料的壓力容器不僅比鋼容器輕得多，還具備完全耐腐蝕的特性，正好滿足了這些領(lǐng)域的需求。
考特斯業(yè)務(wù)范圍與持續(xù)合作創(chuàng)新
佛山考特斯機(jī)械制造有限公司的業(yè)務(wù)廣泛，除了生產(chǎn)用于包裝和汽車產(chǎn)品的高科技機(jī)器外，還專注于開發(fā)用于生產(chǎn)熱塑性壓力容器內(nèi)襯的生產(chǎn)系統(tǒng)。公司的服務(wù)涵蓋原型和小批量的開發(fā)與生產(chǎn)，以及制造用于生產(chǎn)復(fù)合材料壓力容器的完整生產(chǎn)系統(tǒng)。
考特斯深知合作創(chuàng)新的重要性，一直以來，公司與客戶和材料制造商緊密合作，持續(xù)推進(jìn)復(fù)合材料壓力容器制造技術(shù)的進(jìn)步。此次推出的儲(chǔ)氫罐內(nèi)襯便是這種合作的最新成果。通過不斷整合各方資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，考特斯在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷前行，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案。