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6月11日，由中船集團(tuán)上海外高橋造船建造的阿芙拉型成品油輪正式被命名為布蘭茲哈奇號，標(biāo)志著我國在綠色船舶技術(shù)領(lǐng)域又實現(xiàn)了一個突破，為全船航運業(yè)提供了一個綠色新選擇。
“布蘭茲哈奇”輪總長249.95米，型寬44米，可裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品。與其他阿芙拉型成品油輪所不同的是，該輪配備三個高度超過40米、重約200噸的玻璃鋼復(fù)合材料制成的硬質(zhì)翼型風(fēng)帆。在駕駛室內(nèi)，船員只需在智能操作平臺上“一鍵操作”，就能實現(xiàn)從升起到收攏，收放自如。
不僅如此，依托數(shù)字控帆系統(tǒng)，“布蘭茲哈奇”輪可根據(jù)氣象數(shù)據(jù)實時智能動態(tài)調(diào)整帆角，比經(jīng)驗豐富的老船長更懂追風(fēng)，就像向日葵追光一樣實時自動捕捉最佳風(fēng)向。
外高橋造船設(shè)計研究院技術(shù)總監(jiān)劉俊紅介紹，阿芙拉型油輪是目前國際上的一種主流船型，主要在印度洋和大西洋季風(fēng)帶航線上運行，那里風(fēng)力充沛，是風(fēng)能利用的“黃金走廊”。風(fēng)帆助推，就是讓海風(fēng)幫著“拉一把”，讓發(fā)動機(jī)少干活、少燒油。
根據(jù)試航實測數(shù)據(jù)，在20節(jié)風(fēng)速的海況條件下，“布蘭茲哈奇”輪日均可節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放約45噸。正常航行預(yù)估整體航次可節(jié)省5%至12%的燃油消耗，一年減少碳排放5000噸，相當(dāng)于1000多輛小汽車的年排放量。
“布蘭茲哈奇”輪的命名，為全球船東提供了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的新選擇，也為中國從“造船大國”邁向“造船強國”立下又一里程碑。
