國內首家增程式傾轉旋翼eVTOL貨運無人機制造商——藍霄航空，憑借“軍品研發體系+汽車供應鏈”的顛覆性模式，刷新國內低空經濟領域早期項目的融資速度與規模紀錄，成為2025年低空經濟賽道超級現象級企業。

技術突破：破解行業三大痛點

 

LX-1效果圖1

在中央政策推動低空經濟邁向規?；谋尘跋?，藍霄航空以增程式傾轉旋翼構型與貨運優先戰略，精準突破行業瓶頸

• 動力系統創新：采用“航空活塞發動機發電+高能量密度鋰電池供電”雙能源協同模式，垂直起降依賴電池，平飛切換發動機發電，實現1000公里超長續航（遠超純電產品60-100公里水平），覆蓋北京至上海等核心物流干線。
• 結構設計突破：12個動力旋翼單元提供多重冗余，即使兩個失效仍可安全降落；碳纖維復合材料和部分航空用金屬材料具備高可靠性，適配城市樓頂、山區等復雜場景。
• 自主可控技術鏈：自主研發了多余度航電架構，融合多種組合導航模式，確保在-40℃極寒和7級強風等極端環境下的穩定運行。同時，全球首款自研800V航空專用增程器，采用航空級800V高壓電氣架構和成熟碳化硅功率模塊，系統最高發電效率達96%，較傳統方案提升4%以上，顯著降低能耗和熱管理壓力。該增程系統總重僅106kg，持續發電功率100kW、峰值120kW，功率密度突破0.95kW/kg（持續功率），較同類產品提升超30%，有效提升eVTOL的載荷和航程。值得一提的是，憑借自研技術和整合成熟供應鏈體系，小批量BOM成本控制在數百萬元（國際同類產品1500萬元），售價更是僅為美國Joby Aviation S4的1/3。

 

商業模式：貨運先行，構建低空物流網絡

藍霄航空跳出“載人優先”思維，選擇漸進式商業化路徑：

• 萬億級貨運市場：聚焦400-1000公里城際物流（占航空貨運60%）；以武漢至上海航線為例，傳統航空貨運單公斤成本約8元，LX-1可降至3.2元，時效從4小時壓縮至1.5小時。
• 運營網絡布局：與試點城市共建低空航線，初期覆蓋長三角、珠三角15個樞紐城市，提供“按公里計費”彈性運力服務，單機日均飛行6架次。
• 載人場景延伸：2028年推出客運版LX-2，復用LX-1的飛控系統與動力總成，同步推進FAA/EASA適航認證，搶占全球市場。

政策賦能，戰略藍圖明晰

在國家政策與地方試點的雙重驅動下，藍霄航空加速落地：

• 政策紅利：《綠色航空制造業發展綱要》明確支持混合動力構型，深圳、合肥等試點城市已開放低空空域，提供審批綠色通道。
•  
• 生態協同：聯合通信、新能源領域頭部企業，構建5G+北斗厘米級定位網絡，夯實低空經濟技術底座。
•  
• 長期愿景：2027年前部署50架貨運機隊，構建中西部山區、東部沿海島嶼的低空貨運骨干網；2030年拓展載人機型，進軍商務出行、短途觀光等領域。

適航認證提速，領跑行業賽道

藍霄航空已正式啟動LX-1機型型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和適航證（AC）的聯合審定工作：

• 型號合格證（TC）：計劃2025年Q3完成符合性驗證，較行業平均取證周期縮短40%。
• 生產許可證（PC）：2026年Q2前完成體系認證，實現“設計-制造-驗證”全流程貫通。
• 適航證（AC）：2026年Q4取得首張貨運eVTOL適航證，搶占政策窗口期。

藍霄航空CEO王剛表示，其終極愿景是：“當低空物流網絡像今天的光纖一樣成為基礎設施，沿海城市的海鮮早晨捕撈、中午出現在西部餐桌，跨城通勤飛行支撐起更高效的超級城市群——這才是eVTOL改變社會的真正范式。”

各有關單位：

低空經濟作為國家戰略性新興產業，是新質生產力的典型代表與培育發展新動能的核心方向，以創新引領、綠色低碳、數實融合為鮮明特征。無人機及通用航空智能制造為其提供關鍵裝備支撐，成為驅動產業升級的重要引擎，推動低空經濟邁向高質量發展新階段。復合材料憑借輕質、高強、耐蝕及可塑性等特性，成為無人機及通航智能制造的理想材料，持續賦能行業創新突破。復材網作為深耕復合材料領域的綜合性服務平臺，始終以推動產業創新為使命。值此“第十屆深圳國際無人機展覽會”之際，復材網聯合深圳無人機協會，定于5月23日下午在深圳會展中心舉辦“2025低空經濟與復合材料國際創新發展應用論壇”，聚焦復合材料與無人機終端領域上下游深度協同，共探產業新機遇。

相關事項

1、會務費標準：

報名參會：1600元/人；復材網會員單位免一位參會，另增加人員按5折優惠：800元/人(含全部相關會議資料、會議通行證)；無人機領域終端企業參會免費，報名參會轉發朋友圈截圖可優惠200元/人，5月15日前截止報名。

2、會務組聯系方式：

于珍：186 5346 3667