English
簡(jiǎn)體中文
然而，全球汽車產(chǎn)量輕微下滑抵消了單車復(fù)合材料用量的增長(zhǎng)，導(dǎo)致復(fù)合材料的年銷量與上一年持平。隨著全球BEV市場(chǎng)份額的逐步攀升，復(fù)合材料將迎來超行業(yè)增速的增長(zhǎng)，因其輕量化特性能顯著提升BEV續(xù)航里程，就像其可改善ICE車型燃油效率。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全球輕型車復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)49億英磅，雖然汽車總產(chǎn)量未恢復(fù)至疫情前峰值，但市場(chǎng)規(guī)模已突破疫情前的水平。憑借在簡(jiǎn)化零件結(jié)構(gòu)、降低系統(tǒng)成本及減重方面的優(yōu)勢(shì)，復(fù)合材料增速始終領(lǐng)先行業(yè)整體。隨著BEV市場(chǎng)擴(kuò)張（單車復(fù)合材料用量普遍高于ICE車型），該領(lǐng)域增速將進(jìn)一步加快。
與疫情后的前幾年相比，去年大多數(shù)地區(qū)的輕型車輛產(chǎn)量增長(zhǎng)顯著放緩。歐洲則是例外，因需求疲軟及庫(kù)存高企，2024年產(chǎn)量同比下滑中個(gè)位數(shù)百分比。當(dāng)前全球供需趨于平衡，預(yù)計(jì)未來汽車年產(chǎn)量增速將維持在1%-2%。
汽車行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，2024年電動(dòng)汽車（包括混合動(dòng)力車）的全球市場(chǎng)份額又增加了5%，然而，內(nèi)燃機(jī)車輛仍占車輛銷售的75%。中國(guó)在BEV領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，占全球BEV銷售的近60%，歐洲占比20%，美國(guó)電動(dòng)車滲透率僅15%，其市場(chǎng)前景受政策法規(guī)、充電基建投資及補(bǔ)貼變動(dòng)影響較大。由于北美地區(qū)超80%新車銷量集中于美國(guó)，該區(qū)域BEV普及將繼續(xù)落后全球步伐。
盡管BEV推廣存在區(qū)域不確定性，但復(fù)合材料憑借減重增效、優(yōu)化功能、簡(jiǎn)化組件且不犧牲安全性的優(yōu)勢(shì)，在輕型車領(lǐng)域持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景。無論是ICE還是BEV車型，對(duì)減重的需求均推動(dòng)熱塑性與熱固性復(fù)合材料以超行業(yè)水平增長(zhǎng)。
復(fù)合材料的設(shè)計(jì)靈活性使車企能在同一架構(gòu)下推出ICE、混動(dòng)及BEV版本，為消費(fèi)者提供多樣化選擇，同時(shí)避免專用平臺(tái)的高昂成本。創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制造工藝助力復(fù)合材料在皮卡貨艙擴(kuò)容、BEV前備箱一體成型襯墊等場(chǎng)景大顯身手。
此外，復(fù)合材料在EV電池組件中的應(yīng)用日益增多，可提升電池組安全性與阻燃性。盡管電動(dòng)化路徑曲折，但復(fù)合材料的普適性使其增長(zhǎng)不受動(dòng)力系統(tǒng)類型限制。
隨著全球輕型車產(chǎn)量從疫情及供應(yīng)鏈沖擊中復(fù)蘇后趨于平緩，行業(yè)增長(zhǎng)愈發(fā)艱難。然而，復(fù)合材料供應(yīng)商仍可期待超額增長(zhǎng)，因其通過減重、靈活設(shè)計(jì)、降本增效持續(xù)開拓新應(yīng)用場(chǎng)景。由于這些優(yōu)勢(shì)同時(shí)適用于ICE與BEV，無論動(dòng)力技術(shù)如何演變，復(fù)合材料市場(chǎng)都將穩(wěn)步擴(kuò)張。