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先進(jìn)的起落架彈簧采用高強(qiáng)度復(fù)合材料和精密工程設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)鋼制部件相比，具有出色的減震性能、更輕的重量和更長的使用壽命。新設(shè)計(jì)旨在提高飛機(jī)在著陸和滑行時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)降低運(yùn)營商的維護(hù)成本。
起落架重量的減少不會(huì)影響列車的剛度或其對操作要求的變形。列車厚度的減小將直接影響其阻力的降低。其表面足夠光滑，以至于無人機(jī)在最大飛行速度下不會(huì)降低飛機(jī)的性能。
該無人機(jī)組件采用充氣囊成型復(fù)合材料方法由預(yù)浸碳纖維制成。該技術(shù)涉及用專用樹脂浸漬纖維片，然后將它們放入所需部件的模具中并密封。
新型主起落架彈簧的主要優(yōu)點(diǎn)包括：
1. 增強(qiáng)的強(qiáng)度和耐用性——可承受高沖擊著陸和惡劣的操作條件。
2. 輕量化設(shè)計(jì)——減輕飛機(jī)整體重量，提高燃油效率和有效載荷能力。
3. 延長使用壽命 — 專為長期可靠性而設(shè)計(jì)，最大限度地縮短更換間隔。
4. 改進(jìn)的減震性能——減少機(jī)身壓力。
新的起落架彈簧經(jīng)過了嚴(yán)格的初始過載測試，測試載荷為1800公斤，軸在載荷下的撓度為160毫米，并且具有良好的耐久性。扭轉(zhuǎn)剛度測試證明了起落架在載荷下的抗扭轉(zhuǎn)能力，這對于防止振動(dòng)至關(guān)重要。
第一個(gè)改裝的主起落架已經(jīng)交付給UAVOS的客戶，以支持其中空長航時(shí) (MALE) 飛機(jī)項(xiàng)目。UAVOS將剎車管線安裝在板簧起落架中。