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來源：JEC復(fù)材資訊
挪世航力在大豐舉行的全球首家專用旋筒風(fēng)帆工廠的啟動儀式（來源：挪世航力）
芬蘭風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、旋筒風(fēng)帆市場的先驅(qū)者挪世航力宣布，其全球首個專用旋筒帆工廠正式落戶中國江蘇省大豐市。
這座新工廠地理位置優(yōu)越，毗鄰重要航運(yùn)線路和造船基地，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為50套挪世航力旋筒風(fēng)帆，并計(jì)劃于2027年底將產(chǎn)能提升至100套。這一擴(kuò)展計(jì)劃彰顯了挪世航力滿足日益增長的可持續(xù)海事技術(shù)需求的雄心。
新工廠的建成也象征著芬蘭與中國在工程技術(shù)領(lǐng)域的一次成功合作。挪世航力方表示：“這座工廠堪稱技術(shù)融合的典范，匯聚了一支由高水平工程師、科學(xué)家及充滿熱情的行業(yè)專家組成的多元化團(tuán)隊(duì)，致力于實(shí)現(xiàn)挪世航力推動可持續(xù)航運(yùn)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。”
安裝在大型氣體運(yùn)輸船Oceanus Aurora號上的挪世航力旋筒風(fēng)帆™（來源：挪世航力）
這座工廠的啟用進(jìn)一步提升了公司在高速增長的600億歐元風(fēng)力推進(jìn)市場中的競爭力，以其可靠且創(chuàng)新的產(chǎn)品滿足全球客戶需求。芬蘭駐上海總領(lǐng)事Anu Vuori在開幕儀式上致辭，特別強(qiáng)調(diào)了中芬合作的深遠(yuǎn)意義：“這座工廠不僅完美結(jié)合了芬蘭的創(chuàng)新能力和中國的制造實(shí)力，更彰顯了兩國作為海洋國家的共同愿景。挪世航力在大豐的成就充分展現(xiàn)了我們?nèi)绾瓮ㄟ^高科技解決方案應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，同時為兩國經(jīng)濟(jì)和環(huán)境帶來切實(shí)益處。”
值得一提的是，挪世航力曾于2020年榮獲JEC復(fù)合材料創(chuàng)新獎“海事運(yùn)輸與船舶制造”類別大獎。據(jù)JEC Group介紹，“挪世航力旋筒風(fēng)帆的輕量化解決方案，通過利用風(fēng)能增強(qiáng)船舶推進(jìn)效率，可幫助貨運(yùn)及客運(yùn)船舶降低5%至30%的燃油成本。”
New Aden號（來源：大連船舶重工）
東風(fēng)助力海事產(chǎn)業(yè)
近年來，全球海事產(chǎn)業(yè)加速向東方轉(zhuǎn)移的趨勢愈發(fā)顯著。2022年，大連船舶重工（DSIC）成功交付中國招商能源運(yùn)輸（CMES）一艘30.8萬噸級原油運(yùn)輸船“New Aden”號，該船配備了采用碳纖維復(fù)合材料制造的剛性風(fēng)帆。
2024年2月，中國海洋石油集團(tuán)有限公司（CNOOC）宣布，亞洲首個自主研發(fā)制造的海上風(fēng)力旋筒推進(jìn)系統(tǒng)正式投入使用。這一成果被視為中國在海上動力技術(shù)領(lǐng)域及綠色低碳航運(yùn)發(fā)展上的重要突破。
旋筒風(fēng)帆技術(shù)作為一種全新的船舶推進(jìn)解決方案，旋筒風(fēng)帆技術(shù)是一種利用風(fēng)能推進(jìn)船舶的全新技術(shù)。通過電機(jī)驅(qū)動旋筒旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生垂直于來風(fēng)方向的推力。中國沿海航線風(fēng)能資源豐富，離岸航線平均風(fēng)力達(dá)4級以上，這為旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用提供了理想條件，預(yù)示著其在未來海事領(lǐng)域的廣闊前景。
第三屆船舶與復(fù)合材料新船型、新技術(shù)、新工藝、新模式產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大會暨船廠工藝現(xiàn)場演示交流會邀請函
復(fù)材網(wǎng)將于2025年3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復(fù)合材料新船型、新技術(shù)、新工藝、新模式產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大會暨船廠工藝現(xiàn)場演示交流會”。會議期間，安排參觀廣東中威復(fù)合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進(jìn)行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。誠邀國內(nèi)外船舶行業(yè)專家、各大船廠代表、學(xué)者、和行業(yè)同仁蒞臨大會，共謀復(fù)材新未來!
展位
預(yù)定中
