2023年2月，Interstellar Technologies的“Zero（零）”整流罩分離測試。所有圖片來源|Interstellar Technologies

汽車制造商豐田集團（日本豐田市）最近向Interstellar Technologies（日本北海道）投資 4430 萬美元，進軍高運載率可重復使用運載火箭市場。首席執行官豐田章男在 CES 2025 上宣布了這一消息。據《航空周刊》報道，這家火箭開發初創公司 “試圖效仿 SpaceX 的垂直整合戰略，在公司內部發射飛行器和通信衛星”，將利用豐田在汽車生產方法方面的專業知識來實現大規模制造的目標。

2023 年小型衛星發射激增--Interstellar 報道稱，美國進行了 116 次發射，中國 63 次，日本 3 次。該公司與日本政府到 2030 年代初確保每年約 30 次國內發射能力的目標保持一致，并表示自 2020 年以來一直與豐田汽車公司合作，以加快火箭和衛星通信業務的發展。豐田集團旗下的豐田公司通過 Woven 公司獲得的最新戰略資本，進一步加強了這一業務聯盟，其重點是降低成本、縮短交貨時間和創建火箭的大規模生產系統。Woven 還將在 Interstellar 董事會中擔任董事。

 

Interstellar 的火箭陣容。

“豐田公司 Woven by Toyota 首席執行官 Hajime Kumabe 表示："豐田將繼續向移動公司轉型，迎接海陸空移動領域的挑戰。“星際技術公司與我們對未來移動的愿景不謀而合。這一業務聯盟將利用豐田集團廣泛的制造能力，結合我們的專業知識，推進火箭生產，進一步推動移動轉型。”

星際技術公司在使用碳纖維增強聚合物（CFRP）部件和結構方面有一定的歷史。這一點在其兩級 “Zero ”亞軌道級火箭的研發中體現得最為明顯，該火箭計劃于2025年發射升空。作為該公司 “Momo ”號聲音火箭的后續產品，“Zero ”號的整流罩由 CFRP 制成，高 3.6 米，直徑 1.7 米。2023 年 2 月，星際公司在福島機器人試驗場進行了整流罩分離試驗，整流罩按設計分離，并與運載火箭本體正常分離，因此計劃開始設計和制造飛行模型。

portant;">另外值得注意的是Zero的機身結構，該公司的網站上說，該結構“采用夾層結構，鋁芯材料夾在CFRP之間”。