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四川艦是海軍新一代兩棲攻擊艦，是推進海軍轉(zhuǎn)型建設(shè)發(fā)展、提升遠海作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵裝備，滿載排水量4萬余噸，設(shè)置雙艦島式上層建筑和全縱通飛行甲板，創(chuàng)新應(yīng)用電磁彈射和阻攔技術(shù)，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。該艦下水后，將按計劃開展設(shè)備調(diào)試、系泊試驗、航行試驗等工作。
軍事專家張軍社27日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，大型兩棲攻擊艦和航母都屬一級艦艇，以省級行政區(qū)命名，因此076兩棲攻擊艦首艦命名為四川艦。張軍社介紹，076型兩棲攻擊艦有三個突出特點：
首先是噸位大，航程遠。在世界上兩棲攻擊艦排序中名列前茅，也因此外界給予其“小航母”之稱。“該型艦噸位大則意味著攜帶的武器裝備多，航程遠，作戰(zhàn)能力更強。”
第二，該型艦是全球首次采用電磁彈射技術(shù)的兩棲攻擊艦，可以起飛直升機、艦載戰(zhàn)斗機等各型戰(zhàn)斗機以及固定翼無人機。“電磁彈射技術(shù)具有更高的彈射效率、更快的起飛速度，因此該型艦的制空作戰(zhàn)及對地突擊能力較強。”
第三，該型艦兩棲突擊作戰(zhàn)能力強，可以搭載一個兩棲作戰(zhàn)營兵力，快速抵達目的地進行登陸作戰(zhàn)。“事實上，該型艦具備三棲攻擊作戰(zhàn)能力，既可以進行平面登陸，也可以進行機降和空降作戰(zhàn)，綜合作戰(zhàn)能力較強。”
復(fù)合材料自問世以來就一直在艦艇工業(yè)中發(fā)揮著重要作用，國內(nèi)外對其在海軍艦艇上的應(yīng)用非常重視。復(fù)合材料在海軍艦艇上應(yīng)用時具有如下突出的優(yōu)點：
· 大幅減重；
· 耐腐蝕（可耐酸、堿、海水侵蝕，水生物也難以附生）；
· 優(yōu)良的力學(xué)性能；
· 優(yōu)良的聲、磁、電性能（透波、透聲性好，無磁性，介電性能優(yōu)良）；
· 優(yōu)良的設(shè)計、施工性能；
· 容易維護，維護費用遠低于鋼制艇和木制艇等。
20世紀(jì)40年代中期，美國海軍首先使用復(fù)合材料建造海軍船艦。這些艦艇剛度大、強度大、持久耐用而且易于維修，因此，在20世紀(jì)40年代中葉到60年代，復(fù)合材料在美國海軍中的應(yīng)用迅速增加。在越南戰(zhàn)爭期間，應(yīng)用復(fù)合材料的客運艦艇、內(nèi)河巡邏艇、登陸艦和一些在役偵察艇數(shù)量達3000艘。美國海軍還將復(fù)合材料應(yīng)用在小型艦艇上的艙面船室、通訊艦艇的桅桿、驅(qū)逐艦的管道系統(tǒng)、潛艇的流線型指揮臺外殼和鑄件。
20世紀(jì)50年代，其他海軍開始在他們的艦艇和潛艇上應(yīng)用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。英國皇家海軍和法國海軍開始在潛艇聲納罩上采用復(fù)合材料代替鋼材，以獲得更高的聲波穿透率，同樣 ，在海面艦艇的天線罩上應(yīng)用復(fù)合材料可保護通訊和監(jiān)視天線。到20世紀(jì)70年代，英國皇家海軍、瑞典皇家海軍和挪威海軍開始采用復(fù)合材料來制造獵雷艇，荷蘭海軍也開始把復(fù)合材料應(yīng)用于領(lǐng)航艇和登陸艦上。
我國自1958年起開始使用復(fù)合材料建造船艦，首先應(yīng)用于軍品領(lǐng)域，然后逐步擴展至民用領(lǐng)域。近幾年中國的復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，我國建造速度明顯加快，大型艦艇近幾年進入快速發(fā)展期。20世紀(jì)90年代以來，隨著技術(shù)發(fā)展與工藝引進，我國采用復(fù)合材料生產(chǎn)了大量游艇、帆船、救助艇，以及公安、武警、海監(jiān)、海關(guān)等航速較高的巡邏艇、執(zhí)法艇、緝私艇等準(zhǔn)軍事艇等。
近年來，復(fù)合材料在各國海軍的應(yīng)用不斷增加，應(yīng)用部件包括船殼、地板、墻壁板、甲板和艙壁以及管道系統(tǒng)、油箱、廢水箱、聲吶罩、管道、推進器、桅桿和上層建筑中應(yīng)用越來越普遍。
隨著材料科學(xué)的進步、制造技術(shù)的創(chuàng)新、軍事裝備需求的增長，以及減少碳排放和實現(xiàn)綠色航運的全球共識，將使得復(fù)合材料的使用更加廣泛和高效，也會進一步推動復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展。
我們可以預(yù)見，未來的船舶包括海軍艦艇都將更加依賴于輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕的復(fù)合材料，以實現(xiàn)更高的能效和環(huán)境友好性。此外，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)的提升，復(fù)合材料的回收利用和生命周期管理也將成為研究和發(fā)展的重點，以確保船舶制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
來源：人民日報、環(huán)球網(wǎng)、中國復(fù)材、國際復(fù)材技術(shù)商情、復(fù)材模壓專委會
復(fù)材網(wǎng)將于2025年3月13-15日在廣東•廣州召開“第三屆船舶與復(fù)合材料新船型、新技術(shù)、新工藝、新模式產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大會暨船廠工藝現(xiàn)場演示交流會”，推動復(fù)合材料船舶領(lǐng)域向更清潔、高效、智能的方向發(fā)展。會議期間安排參觀廣東中威復(fù)合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。誠邀國內(nèi)外船舶行業(yè)專家、各大船廠代表、學(xué)者、和行業(yè)同仁蒞臨大會，共謀復(fù)材新未來!