2025年JEC復材創新獎：入圍名單揭曉，哪款最有獲獎潛質？
來源：JEC
Part 1
復合材料行業的權威獎項
每年，JEC 復合材料創新獎都會表彰復合材料行業的杰出成就和合作成果。在過去的27年里，這一享有盛譽的項目吸引了全球超過2100家公司參與，表彰了258個組織和670個合作伙伴的創新突破和有影響力的合作關系。該獎項聚焦于在整個價值鏈中展現出強大合作伙伴參與度、技術復雜性和巨大商業潛力的項目。
2025年度JEC創新獎的獲獎名單將于1月13日在巴黎JEC World 2025首映禮及線上直播的方式隆重揭曉。
Part 2
11個類別的33個入圍產品
航空航天-零部件
- AEGO X飛機復合座椅腿
波力環球企業股份有限公司（中國臺灣）
這是一種創新的不間斷預浸料纖維結構的一次性制造工藝，因快速固化工藝和更少的部件而具有成本效益，最大限度地減少了維護需求。一次性制造工藝與多模具設計相結合，進一步降低了碳纖維飛機座椅的生產成本。旨在取代當前商用飛機乘客金屬座椅腿設計，為航空業提供了環保解決方案。
- 多功能機身演示器-MFFD
空中客車運營有限公司（德國）
一個由空中客車公司牽頭、CleanSky2項目資助的12家歐洲組織組成的聯盟，共同打造出的多功能機身演示器（MFFD）。全尺寸演示器展示了一個典型的單通道商用飛機機身部分，由熱塑性復合材料制成，涵蓋新穎的設計和建造概念、自動化基本部件制造，以及熱塑性焊接用于子部件和主要部件組裝。這個8米長、4米寬的MFFD圓筒，是世界上首個也是最大的由熱塑性復合材料制成的研發測試平臺。
- 熱塑性復合材料出口導向葉片
Competence Center CHASE GmbH（奧地利）
該創新展示了一種由高性能熱塑性復合材料制成的出口導向葉片（EGV）的設計和制造解決方案，重點關注通過先進的混合成型方法實現顯著的重量減輕、自動化和高生產率制造。
EGV因其復雜的幾何形狀和高產量而獨具特色，因為它們是專門為空氣動力學目的而設計的，并且用于大量的飛機發動機中?；谝环N金屬EGV，通過結合LMPAEK單向帶和短纖維增強PEEK化合物實現了一個技術演示器。實施的四階段生產策略包括專門開發的模具解決方案，其中又包涵了定制層疊的拾取和放置帶堆疊、通過3D固結直接成型、數控加工和局部注射包覆成型。
航空航天-工藝
- FibreLINE系統
Loop Technology（英國）
FibreLINE是一種革命性的系統，用于高速制造復合材料結構。它為預成型提供端到端的自動化。FibreLINE在將碳纖維和其他復合材料成型并放置到模具上之前對其進行切割、分類和排序，在模具上進行檢查和熱鉚接，為下一生產階段做好準備。
FibreLINE的一種配置以FibreFORM為中心。這是一種拾取和放置末端執行器，它可以將大塊材料成型為所需的3D復雜形狀，并極其精確地放置，同時管理剪切力以確保纖維不受損壞。
- 感應焊接熱塑性扭轉盒
DAHER公司（法國）
采用單向纖維與熱塑性基體LM-PAEK材料，制造了一個無需在氣動表面設置固定裝置的水平尾翼。接著，對該部件進行了機械性能測試，以驗證此技術在扭轉盒結構領域應用的可行性和實用性。
目前，飛行器的焊接部件主要基于PPS織物材料，且通常采用平面對平面的焊接方式。此產品的創新突破在于，首次將單向纖維與LM-PAEK熱塑性基體相結合，并引入了曲面焊接表面的設計。利用先進的自動化纖維鋪放技術，精心制造了經過優化的翼梁和蒙皮，并鋪疊了平面坯料。隨后，采用Direct Stamped®直接沖壓技術，高效地生產出了肋條和加強筋。
- 創新的CFRTP機身蒙皮面板工藝
川崎重工業株式會社（日本）
開發連續壓制工藝以制造大規模熱塑性加強面板，通過使用復雜的蒙皮/加強筋厚度變化和高穩定性空心型加強筋實現高重量效率。這種非熱壓罐（OoA）工藝減少了流程時間并實現高速生產。
汽車與道路運-零部件
- 輕質熱塑性可轉換車頂橫梁
勞士領汽車有限公司（德國）
由勞士領汽車公司牽頭的一個聯盟，包括梅賽德斯-奔馳、Envalior和Valmet，開發了一款創新的熱塑性敞篷車頂梁，用于高端敞篷車。這項創新用先進的復合材料取代了傳統的鎂合金，增強了輕質性能和設計靈活性。
- SOCA-可持續優化的復合材料汽車
捷豹路虎（JLR英國）
該項目旨在使汽車應用的復合材料部件制造脫碳，首先關注小批量和碳纖維部件。主要挑戰是在保持性能和輕質的同時減少二氧化碳當量足跡。SOCA通過可持續材料和技術創新實現了55%的環境足跡降低，同時提供相同的結構性能和重量節省。
- Xencor™高性能聚酰胺長玻璃纖維（HPPA LGF）轉向器外殼
Syensqo（比利時）
ZF為沃爾沃EX90車輛開發的熱塑性外置殼體，使用Xencor™ HPPA長玻璃纖維（LGF）增強材料制造，實現了40%的重量減輕、增強的耐腐蝕性和耐用性。傳統上由金屬制成的外置殼體，現在由Syensqo的Xencor™ HPPA長玻璃纖維增強材料制成，重量減輕了40%，提高了能源效率，并提供了出色的尺寸穩定性和耐腐蝕性。它還增強了車輛在高溫和濕度等苛刻環境中的整體性能。
汽車與道路運-工藝
- 采用回收PET基體的熱塑性復合材料
FORVIA（法國）
這是一種制造熱塑性復合半預浸料的新工藝，具有高度靈活性。它能夠使用回收的PET，將其與長切纖維或連續編織織物混合，以生產出性能與優質有機片材或玻璃纖維氈增強熱塑性塑料（GMT）相似的材料。汽車電池外殼或白車身增強部件可通過壓縮成型生產，實現近凈成型，并結合有機片材和GMT以獲得高機械性能。
- 熱塑性三明治夾層成型技術
弗勞恩霍夫材料與系統研究所（德國）
熱塑性三明治夾層成型技術能夠實現三維成型部件的全自動化生產，這些部件采用材料高效、結構輕質的三明治構造。為了展示這一創新混合技術的潛力，開發者以卡車駕駛室儲物箱蓋為例進行了演示。首次在實際部件結構上證明了熱塑性三明治成型技術的實施。部件的3D成型通過在封閉模具中對半成品熱塑性三明治面板進行熱成型實現，這還通過注塑成型實現額外功能化，用于集成鉸鏈和緊固件。
- 用于制造玻璃纖維增強聚合物（GFRP）連桿的紫外線拉擠工藝
德國紡織和纖維研究DITF Denkendorf（德國）
這是一種創新、節能且高生產率的選擇性固化紫外線拉擠工藝，用于制造耐腐蝕的GFRP連桿。這些連桿比鋼質同類產品輕達40%，并可在線重新成型，非常適合汽車應用。GFRP連桿比鋼輕40%，提高了燃油效率和耐久性。該工藝提高了效率、降低了成本，并為汽車應用提供了輕質、耐腐蝕的部件。
建筑與土木工程
- DACCUSS房屋墻體
TechnoCarbon技術有限責任兩合公司（德國）
碳纖維石材（CFS）是一種將負碳石材與生物基纖維相結合的創新材料。它可作為房屋墻體中高碳排放混凝土的環保替代品。每平方米CFS墻體可捕獲59千克二氧化碳，而傳統水泥墻體則釋放98千克二氧化碳。
- 玻璃纖維復合材料沿海防洪閘
Infra復合材料公司（荷蘭）
設計一種符合荷蘭水防御結構所有相關法規的玻璃纖維增強聚合物（GFRP）復合材料防洪閘。首個全玻璃纖維復合材料防洪閘（寬9米、高6米、厚1.25米）應用于主要海水防御結構。該玻璃纖維復合材料防洪閘可抵御大潮和風暴潮，包括預期的海平面上升和全球變暖的氣候影響。
- Paradis橋，43米全復合材料桁架橋
FiReCo公司（挪威）
Paradis橋是世界上最長的復合材料桁架橋。它是一座供行人和自行車通行的橋梁，寬7米，凈跨度為43米。采用空腹桁架結構作為主要承載系統。無需螺栓連接。預制橋梁概念便于高效運輸、吊裝，并在現場實現短安裝時間，展示了輕質復合材料橋梁結構獨特的架設工藝。此外，該橋梁在使用壽命期間幾乎無需維護。
循環利用與回收
- 將A350生產廢料轉化為MFFD桿
herone有限公司（德國）
將空中客車A350零部件生產廢料重新利用，制造用于多功能機身演示器（MFFD）的熱塑性復合材料桿，通過利用高性能熱塑性復合材料的可回收性，提供一種循環且可持續的解決方案。柯林斯宇航公司的廢料由SPIRAL制成顆粒，再制成嵌件，并與帝人條帶共固化。這些輕質桿取代了金屬部件，具有可回收性、韌性和短周期時間等優點。
- 基于感應加熱的回收碳纖維（rCF）回收利用
ILSUNG復合材料公司（韓國）
碳纖維對特定頻率范圍的電磁場敏感。在這項技術中，碳纖維（包括碳纖維增強聚合物廢料中的碳纖維）表面溫度在幾秒內可超過1200℃。因此，CFRP廢料無需粉碎即可提高熱解效率。其基于新型感應加熱（IH）的熱解技術能夠高效回收碳纖維增強聚合物復合材料（CFRP），且不會降低纖維的長徑比。通過利用高頻磁場，它能在碳纖維中產生快速、局部的加熱，使聚合物基質有效焚燒。這種方法比傳統能源（溶劑、熱空氣等）節能10萬倍，支持連續生產，并保留回收碳纖維（rCF）的機械性能，其強度保持原始強度的96%。
- Vanguard：采用熱固性樹脂傳遞模塑（T - RTM）工藝制造的耐用滑板
Kape有限公司（奧地利）
使用輕質聚酰胺顆粒泡沫芯材、干玻璃纖維和回收的己內酰胺制造了一款完全可回收的滑板。這使得滑板耐用、高性能且環保，減少了浪費并優于傳統木制滑板。
設計、家具與家居
- POLAB VALDUR熱固性復合材料照明燈具
Professional Lighting POLAB（瑞典）
這是一款采用熱固性復合材料并搭載待申請專利散熱技術的可持續LED街道照明解決方案，它性能卓越、經久耐用且環境影響小。VALDUR由DAJAVA Design公司研發設計，是一款完全采用先進熱固性復合材料打造的革命性街道照明燈具。其設計融入了待申請專利的散熱系統，確保燈具擁有最佳的熱性能。
- SoundPlank 音板
COMPOSYST有限公司（德國）
該創新聚焦于一項獨特的碳纖維與木質融合的高音質系統，其核心在于一款名為“SoundPlank”的自由懸掛式混合板材。其獨特之處在于，采用碳纖維增強復合材料（CFRP）與木質混合板材相結合，板材上配備了一個“聲音蜘蛛sound spider”裝置，通過六條臂有效地傳播聲音。
- 時尚且可回收的碳纖維家具
Cobra國際（泰國）
Cobra及其合作伙伴協調了一系列創新碳纖維家具的設計、工程、材料選擇和制造。這些家具使用可回收環氧樹脂以及其他生產廢料和回收原材料。
數字、人工智能與數據
- CrossTrack復合材料制造軟件套件
JETCAM國際公司（摩納哥）
CrossTrack解決了企業資源規劃（ERP）無法解決的復合材料制造問題。它提供預浸料和其他有保質期材料從原材料到套件的位置、消耗和壽命跟蹤。它可以與ERP、冷凍庫、熱壓罐等集成，并提供完整的可追溯性報告。
- 數字孿生：3D成像、分析與數字孿生技術
New Frontier Technologies（澳大利亞）
這項創新是基于先進CT成像和機器學習的已制造復合材料部件的數字孿生，它有效地將纖維和缺陷從3D圖像映射到創建詳細的有限元網格，用于復合材料部件的高保真性能模擬。
- 利用人工智能增強固化層壓板補償
Magestic Technologies（美國）
固化層壓板補償（CLC）可以利用人工智能根據歷史制造數據改進工藝，降低每個系列部件的生產成本。分析每個區域的厚度趨勢，使部件在第一次固化循環后達到公差范圍，從而消除用于補償層的昂貴二次固化循環。
海上運輸與造船
- FIBRE4YARDS項目
國際工程數值方法中心 - CIMNE（西班牙）
FIBRE4YARDS開發了新的復合材料生產技術，通過采用模塊化建造和自動化工藝重新定義造船業。此外，該項目還開發了基于物聯網的新設計工具和生產軟件。
FIBRE4YARDS提高了生產效率，最大限度地減少了對環境的影響，提升了船舶建造質量并降低了成本。這是通過在造船廠采用新的自動化工藝實現的；FIBRE4YARDS還設計了一個完整的傳感系統，為造船廠的數字孿生提供數據，并開發了新的軟件工具，將新的生產工藝融入船舶設計中。
- 無限翼型水翼
Avel機器人公司（法國）
Avel的水翼每千克的碳足跡為45千克二氧化碳當量。其開發的新工藝可持續性提高了30%，達到每千克30千克二氧化碳當量。所使用的材料和技術易于轉移到航空航天行業，使其創新成為回收全復合材料結構的先驅。
- 新型粘接修補認證方法
必維國際檢驗集團（法國）
StrengthBond Offshore是一個聯合行業項目，旨在開發一種用于評估粘接修補強度的評估方法。這一創新方法采用了一種非標準試樣進行韌性測試，即“等效界面”。從而顯著減少了進行表征所需的測試數量。從這些試樣中獲得的最弱界面的斷裂韌性，被用于結合內聚力模型（CZM）的數值模型中，以預測復合材料修補的整體行為。
可再生能源
- 6米寬3D打印的DTM風電葉片模具
緬因大學（美國）
增材制造的葉片模具由近似所需形狀的鋼結構、加工成所需形狀的隔熱底層地板、熱塑性打印地板和一層薄的3D打印層組成，在3D打印過程中或在地板下方安裝有集成加熱絲。
- rComposite®用于垂直風電葉片
北極光公司nlcomp.it（意大利）
這是一種創新的完全可回收的垂直風力渦輪機葉片，由專利可回收復合材料rComposite®制成，旨在大幅減少浪費并促進風能行業的循環利用。rComposite®是一種由熱塑性樹脂和低影響原材料制成的可回收材料，已通過DNV的可回收性和回收含量驗證。
- ZEBRA-零浪費葉片研究項目
儒勒·凡爾納技術研究所（法國）
ZEBRA項目的目標是在全尺寸演示器上展示熱塑性風力渦輪機葉片的技術、經濟和環境相關性，采用生態設計方法以實現高回收率。LM風電公司使用阿科瑪公司的Elium®樹脂和歐文斯科寧公司的Ultrablade®織物制造了兩個全尺寸熱塑性風力渦輪機葉片（62.2米和77.4米），并使用認可的方法進行了測試。
體育、休閑與娛樂
- 自行車座艙式把手
ENGEL恩格爾公司（奧地利）
這款全新的座艙式把手是一個免工具安裝的部件，通過短切玻璃纖維和連續碳纖維進行加固。它采用注塑成型工藝制成空心結構，且生產周期不足一分鐘。
- 蜜根技術（Honey Roots Technology）沖浪板
The Gun Sails von Osterhausen GmbH（法國）
一種可回收的可持續沖浪板結構，通過3D層壓板實現，提高了成品部件的力學性能并消除了灌注耗材的需求。材料選擇因此基于生物基或回收材料，同時最大限度地提高性能并最小化二氧化碳足跡。Honey-Roots-Technology（HRT）是一種纖維增強的3D結構，表面錨固在芯材中。由于采用了生物基和可回收樹脂系統，沖浪板具有完全可回收性。
- Revolin運動公司的Helix匹克球球拍
Revolin運動公司（美國）
Helix匹克球球拍，采用對地球友好、天然、可再生的生物復合材料，以定制的Helicoid™鋪層結構排列，提供無與倫比的性能和耐用性。這款先進的球拍采用亞麻-熱塑性層壓板，以前沿的螺旋結構排列，并配有聚合物蜂窩芯，形成一個輕質、高強度、減振的夾層面板，表面具有高旋轉性能。
