【汽車】中國、韓國走在電動汽車電池創新的前沿：穩定性、防火安全性取得重要突破
提升電池的耐用性和穩定性對電動汽車取代燃油車至關重要，而作為全球最大的電動汽車市場，中國在這一領域已經處于領先地位。
中國科學院大連化學物理研究所的研究人員在電池技術上取得了重大突破，或將對電動汽車的未來產生深遠影響。 
由張長昆和李先鋒教授領導的團隊為水系有機液流電池 (AOFB) 開發了新的萘基有機氧化還原活性分子 (ORAM)。這些分子提供了前所未有的穩定性，大大延長了電池的使用壽命。
除了續航焦慮，火災風險也飽受詬病，但韓國科技巨頭LG正在尋求解決方案。其子公司LG化學宣布，其平臺技術研發團隊開發了一種溫度響應性安全增強層（SRL），該材料旨在抑制熱失控現象。
LG 化學開發的熱失控抑制材料是一種復合材料，可根據溫度改變其電阻，在過熱初期充當“保險絲”，阻斷電流的流動。
研究團隊以薄層的形式創建了這種電池熱失控抑制材料，厚度僅為 1 微米 (1μm)，約為人類頭發厚度的 1/100，位于正極和集電體之間（作為電子通道的鋁箔）之間。當電池溫度超過正常范圍（90°C 至 130°C 之間）時，該材料會對溫度做出響應，改變其分子結構，從而有效抑制電流的流動。
這種熱失控抑制材料對溫度高度敏感，溫度每升高 1°C，其電阻就會增加 5,000 歐姆 (Ω)。該材料的最大電阻比正常溫度高出1,000倍以上，還具有可逆性，這意味著電阻會降低并恢復到原始狀態，一旦溫度下降，電流就會再次正常運行。
熱失控是電動汽車電池起火的主要原因，當電池內部的陰極和陽極無意中相互接觸時，就會造成短路并產生大量熱量。幾秒鐘內，溫度就會升至近 1,000°C，從而導致火災。熱失控抑制材料預計可在過熱初期階段快迅速阻斷反應路徑來有效預防火災。
在電池沖擊和穿透測試中，使用熱失控抑制材料的電池沒有起火或者起火后不久就自行熄滅，從而防止了嚴重熱失控事件的發生。
LG化學首席技術官Lee Jong-gu表示：“這項研究成果可以在短時間內應用于大規模量產。我們將進一步優化安全技術，讓客戶能夠放心地使用電動汽車，并為提高我們在電池市場的競爭力做出貢獻。”
預防初級火災
