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東京，2024年10月16日-空中客車公司全資子公司空中客車UpNext和東芝集團能源部門東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司（東芝）將合作，共同分享未來氫動力飛機超導技術的經(jīng)驗。
在追求航空業(yè)脫碳的過程中，氫動力飛機是到2050年實現(xiàn)凈零排放的有前景的解決方案之一。超導技術為這些飛機提供了獨特的優(yōu)勢，它使用-253°C的液氫作為燃料，同時還能有效地冷卻電力推進系統(tǒng)。低溫技術可以使飛機電氣系統(tǒng)內(nèi)的電力傳輸幾乎不受影響，從而顯著提高其能源效率和性能。
空中客車公司高級副總裁兼顛覆性研發(fā)主管格熱戈日翁巴表示：“與東芝的合作提供了一個獨特的機會，可以超越當今部分超導和傳統(tǒng)電機的局限性。通過這次合作，我們的目標是提供一種突破性技術，可以解鎖新的設計可能性，特別是為空中客車未來的氫動力飛機。這種合作關系是推進超導電機技術以滿足航空航天業(yè)需求的自然和必要的一步”。
“東芝在大電流超導技術、精確電流控制電機驅(qū)動技術和穩(wěn)定高速運行的先進旋轉(zhuǎn)機械技術方面的專業(yè)知識為這一合作關系奠定了堅實的基礎。我們都認識到超導技術在塑造飛機未來和推動航空業(yè)脫碳方面的巨大潛力。我們相信，我們與空中客車的合作將在推進航空航天領域的下一代技術方面發(fā)揮關鍵作用，”東芝負責電力系統(tǒng)業(yè)務的公司官員兼東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司董事竹內(nèi)徹說。
合作伙伴的目標是共同開發(fā)一臺兩兆瓦的超導電機。
該協(xié)議由空中客車公司高級副總裁兼顛覆性研發(fā)主管格熱戈日 翁巴赫博士和東芝負責電力系統(tǒng)業(yè)務的公司官員兼東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司董事竹內(nèi)徹在東京2024年日本航空航天展上簽署。空中客車低溫螺旋槳演示器和低溫技術主管路易斯·伊巴內(nèi)斯、空中客車UpNext和東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司動力系統(tǒng)部新技術主管鈴木健介也加入了他們的行列。
在過去的10年里，空中客車公司一直在努力降低超導技術的風險。最近，空中客車UpNext推出了Cryoprop，這是一款測試兩兆瓦級超導電力推進系統(tǒng)的演示機。東芝在近半個世紀以來一直在進行超導技術應用的研究和開發(fā)，并于2022年6月發(fā)布了自己的兩兆瓦級超導電機原型，用于移動應用。
空中客車日本技術中心于2024年5月宣布成立。該倡議旨在發(fā)展該國的伙伴關系，以推進航空航天領域的研究、技術和創(chuàng)新，突破界限，為下一代飛機做好準備。東芝和空中客車的合作是日本實現(xiàn)這一目標的第一個成果。
《Airbus and Toshiba to partner on superconductivity research 》2024.10.16
楊超凡2024.11.12