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近日，記者從中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)了解到，我國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600批產(chǎn)首架機(jī)的機(jī)頭大部件完成交付，標(biāo)志著這型飛機(jī)小批量總裝生產(chǎn)工作正式開(kāi)啟。

 

此次交付的機(jī)頭大部件于今年3月總裝開(kāi)鉚，歷時(shí)3個(gè)多月順利完成總裝下架，并通過(guò)民航中南局的制造符合性檢查。此次機(jī)頭大部件的交付，標(biāo)志著AG600飛機(jī)小批量總裝生產(chǎn)工作正式拉開(kāi)序幕。按照計(jì)劃，首架機(jī)預(yù)計(jì)在年底完成整機(jī)的總裝下線。

 

AG600是我國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)，能夠滿足水上救援和森林滅火需求。AG600飛機(jī)目前正在進(jìn)行試飛取證工作，計(jì)劃在今年底獲得適航證。

 

 

據(jù)了解，在機(jī)身材料方面，AG600采用了先進(jìn)的復(fù)合材料和鋁合金，其中舵面和整流罩及背鰭全部采用高性能的復(fù)合材料制造。通過(guò)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)及先進(jìn)的整體機(jī)械加工工藝，盡最大可能降低了飛機(jī)重量及單機(jī)成本。由于制造水平能力的提升，機(jī)翼在制造時(shí)采用大量的整體機(jī)加件，如整體機(jī)加壁板，整體梁、整體肋等，并且在整體壁板上采用了噴丸成形工藝。AG600飛機(jī)尾翼采用T形布局，水平安定面、垂直安定面采用金屬結(jié)構(gòu)，升降舵、方向舵及背鰭部分采用碳纖維復(fù)合材料制成，背鰭天線罩和垂尾翼尖采用玻璃鋼復(fù)合材料制成。