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該項目由卡帕集團與美國國家能源部共同發起，旨在解決以柴油為燃料的卡車長期以來存在的運輸效率不足的問題。該款卡車被命名為SuperTruck 2，其成功標志著卡車制造業走向了更加可持續發展的道路。
TPI Composites公司稱，與傳統8級重卡的金屬駕駛員座艙相比，此次研發的全復合材料座艙實現了20%的減重，空氣動力學設計也同步得到優化。
TPI Composites方面稱，復合材料駕駛員座艙的問世使得卡車主機廠以更低的投資額為市場帶來更高性能的卡車產品。專家表示，復合材料可以經過模塑工藝被賦予復雜的外觀形態，部件數量少，能夠實現更加自由的空氣動力學設計，與此同時大幅提升內燃機汽車的燃油效率。