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【航空航天】低空概念飄至國外,印度擬在國內(nèi)建碳纖維生產(chǎn)設(shè)施助其成為全球無人機(jī)中心

 隨著印度計(jì)劃建立碳纖維生產(chǎn)裝置,一些初創(chuàng)企業(yè)期望在不斷發(fā)展的高科技環(huán)境中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。根據(jù)Mint在4月初發(fā)布的一份報(bào)告,在歐盟提出碳邊界調(diào)整機(jī)制(Carbon Border Adjustment Mechanism)之前,印度就一直計(jì)劃建立碳纖維生產(chǎn)裝置來作為金屬的替代品;而根據(jù)該機(jī)制,將從2026年開始對印度從國外進(jìn)口碳密集型商品征稅。

 

雖然在印度國內(nèi)建立碳纖維生產(chǎn)裝置是對歐盟擬議的碳稅的回應(yīng),但它可能會(huì)對航空航天、土木工程和國防部門產(chǎn)生重大影響,這些部門都是碳纖維材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。碳纖維作為一種關(guān)鍵材料,以其高強(qiáng)度和輕質(zhì)等特性而聞名,使其在包括戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭、無人機(jī)框架、民用飛機(jī)、汽車底盤和耐火建筑材料等在內(nèi)的各種應(yīng)用中都是必不可少的。

 

總部位于孟買的Karkhana.io公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sonam Motwani表示,碳纖維的優(yōu)異特性如高比強(qiáng)度、高剛度、耐腐蝕性、導(dǎo)電性、優(yōu)異熱性能、潛在的長期成本節(jié)約和設(shè)計(jì)靈活性等等,與現(xiàn)代無人機(jī)技術(shù)的要求非常一致。

 

截至目前,印度不生產(chǎn)碳纖維,完全依賴從美國、法國、日本和德國等國進(jìn)口。像Karkhana.io這樣的初創(chuàng)公司在印度設(shè)有制造部門,他們發(fā)現(xiàn)此舉對企業(yè)很有價(jià)值。Motwani女士表示:“隨著越來越多的公司在其無人機(jī)中采用碳纖維技術(shù),我們提供小批量和批量生產(chǎn)解決方案的能力,加上我們在產(chǎn)品本地化方面的熟練程度,碳纖維生產(chǎn)將變得非常有價(jià)值。”她補(bǔ)充道,碳纖維的大量應(yīng)用預(yù)計(jì)將推動(dòng)材料科學(xué)和工程的進(jìn)步,從而創(chuàng)造出更輕、更強(qiáng)、適應(yīng)性更強(qiáng)的材料。她進(jìn)一步補(bǔ)充道:“這一轉(zhuǎn)變不僅有望徹底改革傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造流程,還有望激發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。”

 

總部位于海得拉巴的Marut Dronetech公司認(rèn)為,此舉有助于通過與當(dāng)?shù)靥祭w維供應(yīng)商密切合作,簡化其供應(yīng)鏈,并表示此舉可以促進(jìn)專門為農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用量身定制的定制復(fù)合材料的開發(fā)。該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Prem Kumar Vislawath表示:“隨著材料采購周期的縮短,我們可以更快地響應(yīng)市場需求,而本地化生產(chǎn)帶來的潛在成本競爭力可以鞏固我們的市場地位。”他還提到,有了碳纖維材料,他們將能夠開發(fā)出“性能、耐用性和效率更高”的無人機(jī)。“這一技術(shù)進(jìn)步不僅將加強(qiáng)公司在市場上的地位,還將通過減少農(nóng)業(yè)運(yùn)營中的燃料消耗和排放,為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn),”Vislawath先生補(bǔ)充道。

 

根據(jù)Mint發(fā)布的報(bào)告,相關(guān)官員表示,碳纖維生產(chǎn)計(jì)劃包括在印度理工學(xué)院等一流技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究,以確保這些制造部門符合國際標(biāo)準(zhǔn)。Vislawath在接受Local Samosa采訪時(shí)還表示,碳纖維制造部門可以通過與研究機(jī)構(gòu)的合作促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,推動(dòng)無人機(jī)設(shè)計(jì)和制造過程的創(chuàng)新。他說:“由于碳纖維制造部門的成立,行業(yè)、學(xué)術(shù)界和政府機(jī)構(gòu)之間的合作也將蓬勃發(fā)展。”他補(bǔ)充說,印度碳纖維行業(yè)的增長將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),刺激經(jīng)濟(jì)增長。

 

該項(xiàng)目是國家技術(shù)紡織品特派團(tuán)的一部分,該特派團(tuán)于2020年啟動(dòng),負(fù)責(zé)監(jiān)督技術(shù)紡織品活動(dòng)。印度斯坦航空有限公司是該項(xiàng)目紡織部的行業(yè)合作伙伴。Garuda Aerospace創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Agnishwar Jayaprakash認(rèn)為此舉將助力“印度到2030年將成為全球無人機(jī)中心”。這家總部位于金奈的公司的表示:“我們11億盧比收入的主要部分來自無人機(jī)銷售和服務(wù),這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都需要碳纖維。”他補(bǔ)充說,此舉將有助于該品牌向全球50個(gè)國家出口無人機(jī)。

 

另一家來自班加羅爾的B2B無人機(jī)技術(shù)初創(chuàng)公司Aereo觀察到,印度實(shí)現(xiàn)國內(nèi)制造碳纖維的轉(zhuǎn)變將有助于像他們這樣的公司自給自足,提高成本效率,同時(shí)提高航空航天結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量。“本土生產(chǎn)的碳纖維將使我們以極具競爭力的價(jià)格不間斷地獲得一種關(guān)鍵資源。這對下游的影響主要體現(xiàn)在可以增加我們無人機(jī)產(chǎn)品的生命周期,使其具有更好的性能以及所有垂直領(lǐng)域的更高生產(chǎn)力。這表明,供應(yīng)鏈管理中微小但關(guān)鍵的變化可以給全國的初創(chuàng)企業(yè)帶來巨大的變化。”該初創(chuàng)企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官維Vipul Singh表示。

 

來源:碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)

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