憑借強大的減重及環保方案，APACHE Automotive的目標是采用生物基復合材料的車身，因此選擇與VESO Concept（法國Occitanie）合作。在對車身部件的設計進行驗證之后，APACHE Automotive就將部件的原型制作及生產完全托付給了VESO Concept。VESO Concept團隊使用一種生態概念方法定義了增強材料、聚合物和工藝，最終在一年內交付了首個原型及兩個車身。

這項合作最終取得了豐碩成果——由 G. Paulin（副駕駛是R. Boulanger）駕駛的 SSV在 比賽中取得了第一名的好成績，而由P.-L. Loubet（副駕駛 F. Borsotto）駕駛的 SSV 則贏得了12個比賽步驟中的5個。這兩項成果均證實了該車輛耐受惡劣環境（沙漠、巖石、沙子、灰塵等）的高性能水平。

由再生碳纖維制成的儀表板（圖片源自Veso Concept）

增強材料是根據每個部件的要求而精心選擇的，具有多重屬性，比如，用于儀表板的回收碳纖維氈，當作為加強件而被集成時，特別對其美觀性提出了要求。

亞麻因其對環境影響非常小，以及輕盈和阻尼的特性而被選中，用于車身外飾部件。選用這種天然纖維，是因為它能以織物和氈等不同的形式得到應用。玄武巖纖維則因力學性能高而被用于內飾件和門檻板。

對減重方案和織物的選擇主要取決于所需的性能。必要時，可將芯材集成到整體部件中以進行結構加強。遵循最初的環保策略，可將回收PET泡沫與軟木板整合在一起成為芯材。這些方案確保了增強材料100%來源于回收/生物基原料。

由亞麻纖維制成的結構部件（圖片源自Veso Concept）

這其中，一個重大挑戰是表面質量，因為VESO Concept希望直接從模具中就能獲得無孔隙的部件，而無需使用膠衣、模內涂料或玻纖面紗等表面處理材料，這樣，既能生產出帶有表面編織紋理的車身部件，又能最大程度地減輕重量。這些車身部件出模后，再采用Apache Automotive的覆蓋物對其進行防塵保護。

由此制成的車身部件具有如下特點：

1. 引擎蓋的多功能性：前、后引擎蓋含有發動機保護、照明孔、擋泥板和擾流板等功能，而且是一個單一的部件。

2. 最終的重量比Apache Automotive 的規范要求低10%。

3. 用于生產復合材料部件的所有原材料均由法國和歐洲的供應商提供。

4. 兩輛 APH-01 車在沙漠環境下行駛 3900 公里，車身部件無破損。

在該項目開始時作了生命周期分析，以將其環境有效性與更傳統的復合材料方案進行比較。該生命周期分析得出的結論是：與傳統的碳/環氧方案相比，VESO Concept 的方案將CO2排放量減少了50%。

總之，這一具有挑戰性的項目為VESO Concept帶來了機遇，使其能夠采用生物基/回收的增強材料和環保聚合物生產出首批復合材料的車身部件。這一成就可被認為是“向更多可持續復合材料解決方案開啟汽車應用之門”的一次有益嘗試。