該項目利用了30多年來對新型垂直起降和混合翼身平臺的投資，目標是在42個月內進行首次演示飛行。

藝術家對X平面演示器的概念

極光飛行科學公司(Aurora Flight Sciences--西弗吉尼亞州布里奇波特)是被波音收購的研發公司。他被選為國防高級研究計劃局(DARPA)SPeed和跑道INdependent技術(SPRINT)X 飛機演示項目的第一階段。該項目旨在設計、建造和飛行一架X型飛機，以展示飛機速度和跑道獨立性的轉型組合所需的技術和綜合概念。該初步獎勵為達到概念設計審查的工作提供資金，并包括通過初步設計審查繼續工作的可執行選項。根據該獎項，極光飛行科學公司正在設計一種高升力、低阻力的翼內風扇(FIW- high-lift, low-drag fan-in-wing)演示飛機，該飛機集成了一個混合翼身平臺，帶有嵌入式發動機和適度后掠，垂直飛行設計包括通過機械驅動與發動機相連的嵌入式升力風扇。該飛機可以通過將450節以上的真實空速(KTAS- knots true airspeed)巡航與垂直起降(VTOL- vertical takeoff and landing)結合在一個平臺上，提供改變游戲規則的空中機動能力。

極光飛行科學公司和波音的聯合團隊在敏捷飛行器原型設計、垂直升力和巡航過渡技術以及混合翼身空氣動力學方面帶來了豐富的經驗。該項目將以過去的飛行項目為基礎，如波音X-48混合翼身飛機和“極光-王者之劍(Aurora Excalibur)”無人機，它們將噴氣式垂直升力與三個電動百葉窗升力風扇相結合，在向前飛行時垂直升力可以收回到機翼中。

設計工作將在包括弗吉尼亞州、馬薩諸塞州和賓夕法尼亞州在內的多個州的極光飛行科學公司和波音工廠進行。該項目的目標是在 42個月內進行X飛機演示機的首次飛行。


 

在DARPA項目中，極光飛行科學公司將建造一個翼展為30英尺的全尺寸演示機，并計劃在2025年進行飛行測試

注：原文見《 Aurora Flight Sciences to design high-speed, vertical lift X-plane 》 2023.12.1

楊超凡  2024.1.20