【航空航天】空客在德開設新ZEDC：使用輕質碳纖維復材進行創新低溫液氫罐開發
德國的零排放研發中心將利用輕質碳纖維增強復合材料，為擬于2035年投入使用的飛機研制低溫液氫罐。
根據《航空周刊》和airliners.de報道，空中客車公司正在德國斯塔德開設一個新的ZEROe開發中心（ZEDC），以開發氫氣技術。ZEROe項目的目標是未來由空中客車公司制造的零排放飛機，將使用液態氫（LH2）代替傳統燃料，計劃在2035年投入服務。斯塔德的ZEDC將專注于使用碳纖維增強復合材料的成本有效的輕質氫氣系統，例如低溫LH2儲罐。“這個ZEDC將受益于復合材料研發的更廣泛生態系統，比如空中客車子公司復合材料技術中心和斯塔德的CFK NORD研究中心，以及來自航天和海洋活動的進一步協同效應，”空中客車公司首席技術官Sabine Klauke說。斯塔德還是空中客車公司復合材料密集的垂直尾翼（VTP）的生產地。斯塔德的團隊將與在金屬儲罐方面工作的ZEDC合作，特別是德國不來梅和法國南特的團隊。工作將包括部件設計和制造，以及測試裝配方法。它還將為其他ZEDC的工作做出貢獻，包括西班牙馬德里和英國菲爾頓。 《航空周刊》指出，在STOHYC（低溫氫儲存）示范計劃下，金屬LH2儲罐的技術準備水平（TRL）達到TRL4，而通常在產品開發前需要達到TRL6，SOHYC計劃的合作伙伴之一Aresia，是傳統金屬儲罐的專家，認為長期來看，更輕的復合材料是一個選項。這種觀點也被氫動力飛機推進先驅ZeroAvia所持有。事實上，空中客車公司已經投資于ZeroAvia，并同意在H2動力系統的認證方法上進行合作。雙方宣布將在多個關鍵技術領域進行合作，包括H2燃料儲存、燃料電池推進系統的飛行和地面測試，以及開發H2加注基礎設施和運營。 airliners.de補充說，斯塔德的ZEDC得到了下薩克森州的支持，也通過德國資助的項目，如LuFo航空研究計劃，得到了資助。它還將與德國政府計劃在北部建立的氫氣創新和技術中心相聯系。
信息來源：Composites World、Airbus官網
