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新能源汽車重量是影響其續航能力的重要因素。研究表明，新能源汽車自身重量降低20%，能有效增加5%-10%左右的續航能力，節省15% -20%左右的電池成本，可以有效降低能耗，因此汽車材料正在由傳統材料（鋼、鑄鐵等）逐漸向輕量化、高性能、多元化、綠色環保的先進材料發展。玄武巖纖維被譽為“21世紀的綠色新材料”，玄武巖纖維增強復合材料是以玄武纖維為增強體，以樹脂基或水泥基等作為基體的復合材料。
中英公司在玄武巖纖維復合材料研發過程中，反復進行上蓋匹配的電池包擠壓工況、振動工況、機械沖擊、模擬碰撞、模態、剛強度等結構性能測評工況試驗，以及濕熱循環、浸水安全、溫度沖擊等環境可靠性試驗驗證。研發工作取得可喜成果，已完成原材料逆向分析測試階段，進入材料的選用及配方的配比優化階段，在此次實驗中，小樣檢測拉伸強度高點已經接近90MPa，彈性模量接近 32GPa，有較高的強度和剛度，達到了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）標準及電池包上蓋以塑代鋼產品開發要求，將實現玄武巖纖維制品在新能源汽車領域的率先應用，充分發揮其耐阻、耐熱、耐腐、輕便的優勢，助力我國新能源汽車的高質量長久發展。