該船長362米，寬65米，最多可運輸40萬噸貨物。這項技術由英國制造商Anemoi開發，利用風力推進來提高能源效率并減少排放。Anemoi 是世界領先的商船風力輔助推進技術供應商之一。“Sohar Max”號船舶的改造工作應于2024年第二季度完成，屆時將開始測試。

 

Sohar Max上將會安裝五個高約35米、直徑約5米的圓柱形轉子帆。這是Guaibamax型船舶（載重量為32.5萬噸）所用風帆面積的兩倍，效率提高高達6%，每艘船的二氧化碳當量排放量減少高達3000噸/年。

 

轉子帆，也稱為“弗萊特納轉子”，是垂直圓柱體，利用風的可再生能源提供額外的前推力并提高船舶的能源效率，同時顯著減少碳排放。

 

淡水河谷的Valemax船隊通常在巴西、中國和中東之間的深海航線上進行貿易，這些航線特別適合風力推進。

 

在“Sohar Max”上安裝旋轉帆的協議是與Asyad計劃在淡水河谷租用的四艘船上試點創新技術的第六份也是最后一份協議。之前的項目包括使用有機硅涂料來減少阻力、安裝變頻器來減少電能消耗以及使用流體動力裝置來改善推進力。所有船舶上都安裝了實時數據收集系統來監控這些技術。

 

這些將尖端技術融入航海的行動是生態航運計劃的一部分，該計劃是淡水河谷航海領域發起的一項研發計劃，旨在滿足公司減少碳排放的挑戰，符合國際海事組織(IMO)制定的目標。

 

淡水河谷技術導航經理Rodrigo Bermelho表示：“風能將在我們的鐵礦石海上運輸脫碳戰略中發揮核心作用。”此外，所有這些生態航運試點項目都將為下一代Guaibamax船舶提供有價值的信息。

 

目前，Anemoi已經在中國建立了生產和交付旋筒風帆的供應鏈，與中國的船廠、材料企業、自動化設備商開展合作，包括中船澄西、連云港中復連眾復合材料集團有限公司和賽爾尼科電氣自動化有限公司。