【航空航天】C919訂單已達1061架！C929處于設計階段
中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風在9月10日舉行的2023浦江創新論壇全體大會上透露，截至目前，中國商飛已經交付了2架C919，訂單量已經達到1061架，后續該飛機的發展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。此外，C929計劃提供250到350座席，航程將達到12000公里，目前處于初步設計階段。
C919訂單量已達1061架，目前已交付2架
賀東風在上述會上表示，中國商飛從2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929為主的產品線。
其中，最新一代的C919航程是5555公里，覆蓋的座級約是156座到192座，C919在2022年底交付了首家客戶，今年5月實現了商業運營，目前已交付2架飛機，訂單數已經達到1061架，后續該飛機還將有所升級，覆蓋的座級將從130座到240座。C929正處于初步設計階段，航程將達到12000公里，覆蓋的座級約是250座到350座。
此外，ARJ21作為我國第一款投入商業運營的噴氣支線客機，已有112架飛機投放到市場，目前訂單775架，國內國際航線都有運行，產品應用范圍也不斷擴大，包括貨機、公務機、醫療機、應急救援指揮機等。首家海外用戶是印尼，ARJ21除了在印尼國內飛行，還開通了印尼到馬來西亞、印尼到新加坡的航線，目前已累計安全載客860萬人次。
據悉，在產品實現的過程中，中國商飛積極推動產品和技術的創新。目前，中國商飛具備數百萬零部件且單位體積零部件密度最高的交通裝備集成能力，具備了材料、推進、電子、液壓、空氣動力學等多種技術的融合能力，具備了飛機制造商對于創新、安全、經濟、效益的權衡決策能力。
賀東風表示，面對全球航空的安全、環保、效率的新挑戰，中國商飛將與全球合作伙伴一起積極塑造大飛機的全球創新生態，針對空氣動力、結構效率等專業能力的持續提升，圍繞綠色化、網聯化、智能化等發展方向，持續推動5G、大數據、電池氫能等新技術的應用，持續推進數字化轉型和可持續發展，為人類航空事業的發展做出中國的貢獻。
15年磨一劍，C919從零到一“全面起飛”
“中國的大飛機是在創新中成長進步的。”賀東風說。
C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。據悉，從立項研發到首架C919交付，共耗時15年。
2006年，我國立足經濟、科技長遠的發展，將大飛機確定為16個重大專項之一，組建了中國商飛公司，并圍繞著機制、政策、模式進行了積極的探索和實踐。中國商飛公司作為大型客機項目的實施主體，統籌中國干線和支線飛機的發展，是實現民機產業化的主要載體。
2008年5月，中國商飛正式成立項目組并開始進行C919大型客機的研發。直到2017年5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛，標志著項目研制取得重大里程碑進展。
2022年9月29日，C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型號合格證。2022年12月9日，國產大飛機C919的全球首架機正式交付東航，并完成“首秀”飛行。
今年5月28日，C919大型客機順利完成首次商業飛行。今年7月16日，中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。
“經過15年的創新發展，中國商飛公司已初步形成了ARJ21、C919、C929等產品，產品的發展實現了從‘0’到‘1’。面對未來，大飛機的創新永無止境！”賀東風說。
