其中，車門后四分之一和尾門外面板使用公司專有的TCA Ultra Lite®材料制造。這種低密度的A級表面材料比傳統復合材料輕43%，重量與鋁大致相同。同時這類壓縮成型復合材料對比金屬可以實現更富有創造力的造型線條。該材料由帝人SMC復合生產線生產，產線位于法國pouancois。 

此外，帝人在門板位置設計的特殊溝槽可引導氣流為發動機艙提供進氣口和冷卻；同時，后擋板的內部由低密度SMC制成，其中含有有改性玻璃纖維。上述部件由帝人在葡萄牙lea do Balio的工廠制造。

帝人汽車技術公司的Ultra Lite®技術使用特殊工藝及材料部分取代傳統樹脂粘合劑，增加其界面強度。這種處理技術可獲得更堅固的復合材料，使成型零件更耐損壞，防止微裂紋并提高油漆的附著力和粘合特性。