English
簡體中文
圖1 空客多功能機身演示器（MFFD）的多種焊接技術(shù)
下半部分由GKN Fokker主要負責(zé)，由SAM|XL(荷蘭代爾夫特)負責(zé)組裝，于2022年10月底交付給空客。SAM|XL設(shè)備有多個機械臂和一個大型龍門式焊接機器人。如圖2所示，第一步是將縱梁準確的定位和焊接在曲面機身蒙皮上。龍門式焊接機器人末端執(zhí)行器配備了吸盤，可以將縱梁精確地放置在蒙皮上。它還配備了一臺超聲波點焊機，以便將縱梁固定到位。
GKN Fokker隨后使用1米長的熱傳導(dǎo)焊接工具對縱梁進行焊接。金屬工具采用感應(yīng)加熱，這種即時、均勻的加熱通過縱梁底部層合板進行，以熔化縱梁-蒙皮焊接界面處的基體。之后，兩個L形縱梁也被焊接到機艙地板。
圖2 縱梁與機身蒙皮焊接
利用超聲波點焊將Clips焊接在桁架和蒙皮上(圖3)，其用于連接桁架和蒙皮的部件，總量達250個。之后，將floor grid與桁架進行傳導(dǎo)焊接。
圖3 超聲波點焊焊接Clips
圖4 電阻焊接桁架至蒙皮上