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預(yù)浸料軌道交通輕量化
熱塑預(yù)浸料可以分為熱塑性碳纖維復(fù)合材料和熱塑性玻纖復(fù)合材料，其采用的基體為熱塑性的樹脂，大體種類有PC預(yù)浸料、PPS預(yù)浸料、PEEK預(yù)浸料、PEKK預(yù)浸料。采用熱塑性樹脂的好處是可以對報廢的碳纖維絲進行回收，從而更好的節(jié)約資源，對日益惡化的環(huán)境也起到了保護作用。我國的鐵路總里程量在上是有目共睹的，每年鐵路上花費的投入很高。高鐵在運行的過程中需要極大的電量來進行能量轉(zhuǎn)化，從而帶動列車高速前進。高鐵的重量對于電能的消耗有著正比的關(guān)系，重量越重高鐵在運行的過程中消耗的能量越多，因此對高鐵進行輕量化可以很大程度上的降低電能的消耗。
如何對高鐵進行輕量化呢？我們可以采用熱塑性預(yù)浸料作為原材料制作高鐵內(nèi)部的座椅、車廂上壁板、車廂側(cè)壁板。有人曾在汽車上做過實驗，得出了汽車的重量與能耗的關(guān)系。汽車整體重量每降低10%，能耗會降低6%-8%，長此以往下去可以節(jié)約能源降低排放。目前熱塑預(yù)浸料已經(jīng)應(yīng)用在很多領(lǐng)域，例如汽車制造、航空航天等。