INN-PAEK為未來航空開發了一種100%可回收且更輕的熱塑性法蘭輪
開發一種技術，允許使用100%可回收材料制造航空冷卻系統的法蘭輪，并為提高航空業的可持續性做出貢獻；這是Aitiip技術中心與利勃海爾集團合作的歐洲INN-PAEK項目的目標。該項目是上的一項開創性研究，預算約為100萬歐元，將于2023年6月結束。
因PAEK項目的目標是證明制造熱塑性法蘭車輪的技術、經濟和環境可行性。熱塑性塑料是一種復合材料，其性能對航空和運輸非常有利，因為它是一種在其使用壽命結束時可以回收以制造新部件的材料。此外，它比目前用于制造這些類型零件的金屬更輕。從這個意義上來說，目前金屬法蘭車輪的傳統制造工藝(即焊接不同零件)將被注射成型所取代，從而實現高速生產(一次性制造)，同時降低成本和能耗。Aitiip正在開發這種突破性的方法，這將使該過程能夠適應生產這種類型的零件所需的特殊和復雜的幾何形狀。
未來飛機更可持續和環保的生產
該項目計劃在其研究開發期間提供不同的結果，其終目標是為航空業提供一個更可持續和生態友好的生產系統。一方面，關于材料，該項目旨在調整熱塑性塑料配方，以實現轉變過程的可行性，并修改材料以承受極端溫度和化學品，以及通過引入碳纖維等新材料實現40%的重量減輕。另一方面，它旨在提高吸聲能力，并在應用新的制造工藝時將終成本降低30%。它通過減少航空業的碳足跡對環境產生了積極的影響。
INN-PAEK項目得到了“清潔天空2聯合項目”的資助。JU得到了歐盟“地平線2020研究與創新”的支持。“清潔天空2號”致力于為下一代航空旅行創造更環保、更有效的技術。該計劃強調，每架新一代飛機都比它所取代的飛機節省15%到20%的燃料和二氧化碳。此外，需求將繼續增長，預計未來20年將需要40，000架新飛機。
