日韩精品无码视频一区二区蜜桃|成人一区二区|性欧美FREEXXX|樱桃视频在线观看网址入口|男男车车的车车免费网站|天天鲁在视频在线观看|大尺度直播视频

2月6日，東麗公司宣布其全資子公司東麗先進材料（韓國）有限公司將增加TORELINA™聚苯硫醚的年生產(chǎn)能力，從2024年12月起將韓國群山工廠的PPS樹脂的年產(chǎn)能提高5000噸。屆時，東麗在該工廠和日本愛知縣東海工廠的PPS總產(chǎn)能將達到每年32600噸的水平。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">同時，公司還將擴大PPS樹脂的關(guān)鍵原料——硫化氫鈉的生產(chǎn)。東麗將因此鞏固其作為一家具有成本競爭力的綜合制造商的地位，從原材料到樹脂，無所不含。東麗先進材料韓國公司將向東麗公司在、歐洲、美國、東南亞和其他地區(qū)的復(fù)合材料工廠供應(yīng)國內(nèi)不使用的PPS樹脂，以擴大業(yè)務(wù)。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">PPS樹脂是一種超級工程塑料，其主要優(yōu)點是優(yōu)異的耐熱性、耐化學(xué)性、機械強度和阻燃性，應(yīng)用領(lǐng)域包括越來越多的電動汽車的電氣部件、電氣和電子設(shè)備以及與房屋相關(guān)的部件。隨著其應(yīng)用范圍不斷擴大，東麗決定提高韓國東麗先進材料公司的產(chǎn)能，以滿足對PPS樹脂預(yù)計每年6%的增長需求。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">東麗集團是一家綜合性的PPS制造商，不僅生產(chǎn)樹脂化合物，還生產(chǎn)薄膜和纖維。它是該領(lǐng)域大的參與者，它將通過利用新的擴張來培養(yǎng)先進、環(huán)保產(chǎn)品的應(yīng)用，從而加強這一地位，塑料復(fù)合領(lǐng)域的需求應(yīng)該會上升。  

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">2月2日，東麗公司和Idemitsu Kosan Co.，Ltd.宣布，它們已同意建立一條由生物質(zhì)石腦油制成的塑料供應(yīng)鏈，它們將從生物質(zhì)石腦油來制備用于丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂的生物基苯乙烯單體。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">Idemitsu將利用質(zhì)量平衡法生產(chǎn)生物基苯乙烯單體，而東麗的千葉工廠將從今年10月開始使用該聚合物制備ABS樹脂，從而成為日本家生產(chǎn)生物基ABS樹脂的工廠。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">近年來，如何控制由二氧化碳排放量上升導(dǎo)致的變暖已經(jīng)發(fā)展到了關(guān)鍵階段，Idemitsu和Toray認識到，力爭在2050年實現(xiàn)碳中和經(jīng)濟是一項關(guān)鍵的商業(yè)挑戰(zhàn)。它們都在探索通過部署生態(tài)友好的生物質(zhì)原料來建立生物基塑料供應(yīng)鏈。

由于采用植物原料，生物質(zhì)石腦油的二氧化碳排放量低于石油石腦油。Idemitsu和Toray通過共同努力，尋求降低塑料行業(yè)的排放。Idemitsu的目標是到2050年實現(xiàn)自身運營的二氧化碳凈零排放。它將通過保持工業(yè)和日常生活所必需的能源和材料的穩(wěn)定供應(yīng)，同時利用多年來處理化石燃料積累的技術(shù)、專業(yè)知識和基礎(chǔ)設(shè)施來實現(xiàn)這一目標；它還將通過提供能源和材料來幫助減少客戶的排放，從而實現(xiàn)碳中和的循環(huán)經(jīng)濟。

東麗則尋求通過擴大綠色創(chuàng)新業(yè)務(wù)來減少溫室氣體排放，幫助解決環(huán)境、資源和能源問題。它還將開發(fā)有助于吸收這些排放的技術(shù)和產(chǎn)品，從而為2050年實現(xiàn)國內(nèi)和整個經(jīng)濟的碳中和貢獻力量。

東麗此次開發(fā)的熱焊接技術(shù)，可以像傳統(tǒng)焊接一樣快速而牢固地連接飛機上的熱固性CFRP部件。這種簡單的粘接方法通過在熱固性CFRP表面上形成一個可熱焊接層，瞬間加熱零件表面以將其粘接，它可實現(xiàn)熱固性CFRP部件或熱固性和熱塑性CFRP部件的高速組裝，而不需要粘合劑連接和螺栓緊固。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">過將此技術(shù)用于具有熱焊接層的熱固性CFRP，可提供與當前飛機結(jié)構(gòu)用CFRP相同的機械性能。東麗公司指出，熱焊接結(jié)構(gòu)的接頭強度與目前飛機型號的共固化CFRP結(jié)構(gòu)相當，確保了粘接技術(shù)在實際應(yīng)用研究中的可靠性。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">東麗公司使用可熱焊接的熱固性CFRP部件組裝了一個模擬飛機高速飛行的基本結(jié)構(gòu)的演示機，從而確定了其基本技術(shù)概念。東麗的技術(shù)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)與鋁合金機身相當或超過鋁合金機身的高速生產(chǎn)。

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

portant; overflow-wrap: break-word !important;">與鋁合金機身相比，使用此技術(shù)的CFRP機身在整個生命周期內(nèi)可以減少二氧化碳排放。減少螺栓緊固件的重量可以減輕機身重量，并進一步減少這些排放。東麗與波音公司合作，在飛機制造和材料技術(shù)領(lǐng)域推動多項技術(shù)開發(fā)項目。