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美研究人員研發(fā)新型復(fù)合材料 可解決自愈材料兩大難題

 據(jù)外媒報(bào)道,北卡羅來納州立大學(xué)(North Carolina State University)工程研究人員開發(fā)出新型自我修復(fù)復(fù)合材料,該新技術(shù)可解決自愈材料的兩個(gè)長(zhǎng)期挑戰(zhàn),并可以顯著延長(zhǎng)風(fēng)力渦輪機(jī)葉片和飛機(jī)機(jī)翼等結(jié)構(gòu)部件的使用壽命。


編織碳纖維增強(qiáng)材料上的 3D 打印熱塑性塑料       
 
研究人員表示:“我們已經(jīng)開發(fā)了各種自愈合材料,但之前的自愈合復(fù)合材料策略面臨著兩個(gè)實(shí)際挑戰(zhàn)。先自愈材料通常需要停止使用才能愈合。例如,有些材料需要在烤箱中加熱,但這對(duì)于大型組件或在使用給定部件時(shí)無法做到。其次,自愈只發(fā)生在有限的時(shí)間內(nèi)。例如,這種材料可能能夠愈合幾次,但之后的自我修復(fù)特性會(huì)顯著降低。我們開發(fā)出新方法以應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn),同時(shí)保留結(jié)構(gòu)纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度和其他性能特征。在實(shí)際操作中,這意味著用戶可以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)依賴一個(gè)給定的結(jié)構(gòu)部件,如風(fēng)力渦輪機(jī)葉片,而不必?fù)?dān)心故障。打印的熱塑性塑料還提高了高達(dá)500%的固有抗斷裂能力。這些復(fù)合材料延長(zhǎng)壽命后更具可持續(xù)性。結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的應(yīng)用范圍很廣,除了風(fēng)力渦輪機(jī)葉片,還有飛機(jī)機(jī)翼、衛(wèi)星、汽車部件和體育用品等。”     
 
新型自修復(fù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的工作原理       
 
層壓復(fù)合材料由纖維增強(qiáng)層制成,例如將玻璃和碳纖維粘合在一起。當(dāng)將這些層粘合在一起的“膠水”開始從增強(qiáng)材料上剝離或分層時(shí),通常會(huì)發(fā)生損壞。研究小組通過在增強(qiáng)材料上3D打印熱塑性愈合劑圖案來解決這個(gè)問題。在復(fù)合材料中嵌入了薄“加熱器”層。當(dāng)施加電流時(shí),加熱器層升溫,從而熔化愈合劑,而該愈合劑會(huì)流入復(fù)合材料內(nèi)的裂縫或微裂縫中并對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。 
 
研究人員表示:“我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)過程可以重復(fù)至少100次,同時(shí)保持自我修復(fù)的有效性,目前為止,我們并不知道重復(fù)的上限是多少,如果有的話。” 
 
打印的熱塑性塑料還提高了高達(dá)500%的固有抗斷裂能力,這意味著它先需要更多的能量來引起分層。此外,愈合劑和加熱層都是由現(xiàn)成的材料制成的,而且相對(duì)便宜。新技術(shù)還有另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。如果將這種內(nèi)部加熱元件集成到飛機(jī)機(jī)翼中,航空公司就可以在飛機(jī)停留在地面時(shí)停止使用化學(xué)劑來清除機(jī)翼上的冰,也可以在飛行中除冰。 
     
研究人員表示:“雖然使用該技術(shù)制造復(fù)合材料成本較高,但通過顯著延長(zhǎng)材料的使用壽命可以抵消這一成本。我們已經(jīng)證明了這種多功能技術(shù)是有效的,我們現(xiàn)在正在尋找政府和行業(yè)合作伙伴,幫助我們定制這些基于聚合物的復(fù)合材料,以用于特定的應(yīng)用。” 

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