English
簡體中文
本船安裝了兩對硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，該風(fēng)帆是由大船集團(tuán)牽頭，聯(lián)合招商輪船、船舶702所、船級社、造船工程學(xué)會、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)及中船綜合院等單位自主研制的。帆葉結(jié)構(gòu)次應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，具有輕質(zhì)、高強和高耐海洋環(huán)境特性，高自主智能控制系統(tǒng)顯著提升了風(fēng)帆對于船舶復(fù)雜營運工況的適應(yīng)性和風(fēng)帆作業(yè)效率。
風(fēng)帆二期工程的帆葉次應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，具有新材料、新工藝特征。四套風(fēng)帆安裝周期僅用15天，控制系統(tǒng)調(diào)試周期20天，完成了400余個風(fēng)帆系統(tǒng)報警點交驗，保證了試航節(jié)點按期實現(xiàn)。
試航過程中，試航指揮部科學(xué)高效安排交驗順序，將風(fēng)帆試驗項目與常規(guī)試航項目融合進(jìn)行，66項交驗項目全部一次通過報驗。風(fēng)帆性能驗證經(jīng)過低位尋優(yōu)和升帆尋優(yōu)測試，實船油耗降低效果明顯，實現(xiàn)設(shè)計節(jié)能指標(biāo)和面向工程化應(yīng)用的項目研制目標(biāo)。本次試航周期7天完成所有交驗項目，實現(xiàn)了“翼型風(fēng)帆助推系統(tǒng)工程化應(yīng)用”科研項目的重要節(jié)點。