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它采用分體式設(shè)計，主體部分是一輛四輪汽車，其尾部一共安裝了上、中、下三層機翼，飛行的時候兩者結(jié)合，地面行駛的時候只使用車輛部分。此外，Autoplane還有一個四葉片螺旋槳推進器，由汽車發(fā)動機驅(qū)動。
Autoplane，來源：搜狐新聞
這是歷史上的架飛行汽車，受制于當時的技術(shù)水平，Autoplane沒能真正飛上天空，只實現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍，但空中交通這一跨時代想法的雛形已在當時奠基。
2016年10月，Uber發(fā)布“Elevate”白皮書提出了城市空中出租車計劃及eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降飛行器）和UAM（Urban Air Mobility，城市空中交通）應(yīng)用場景的概念，設(shè)想使用eVTOL航空器大幅節(jié)省通勤時間，以此掀起了近幾年空中交通的浪潮。
Uber出租車，來源：Uber官網(wǎng)
eVTOL可以說是一個全新的高科技產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)意義上的“飛機+汽車”所定義的陸空兩用飛行汽車涉及復(fù)雜的跑道規(guī)劃與起降條件，且又要滿足航空適航法規(guī)與汽車標準的雙重要求，研發(fā)難度相當大。相比而言，eVTOL可以從任何場地垂直起降并進行點對點飛行，大幅降低跑道建設(shè)維護等基礎(chǔ)設(shè)施投資運維成本，又能方便在人口密集區(qū)域與有限空間隨時起降，反而是一項更具可行性的技術(shù)路線。
巴航工業(yè)旗下Eve的eVTOL
來源：巴西航空工業(yè)公司B站官方號
作為新興航空業(yè)，eVTOL產(chǎn)業(yè)借鑒了航空領(lǐng)域多年來的經(jīng)驗，在控制飛行器的結(jié)構(gòu)重量方面選擇了應(yīng)用較為成熟的復(fù)合材料，不僅減輕機體重量，也為飛行器提供了更佳的機械性能，以求大程度地提高飛行速度和飛機續(xù)航里程。
瑞典Jetson Aero公司是一家電動飛行器初創(chuàng)公司，其推出的個人電動飛行器Jetson ONE將在今年開始量產(chǎn)交付，此款eVTOL采用了受賽車啟發(fā)的空間框架安全單元設(shè)計，由于在結(jié)構(gòu)中使用了先進的碳纖維復(fù)合材料，該設(shè)計重量輕且堅固。此外，它還采用復(fù)合碳纖維和尖端的3D打印組件相結(jié)合，因此盡管Jetson ONE有八個電機驅(qū)動，其重量僅約86公斤。
Jetson ONE，來源：Jetson 官方Y(jié)ouTube
美國Joby Aviation公司是一家復(fù)合材料密集型電動飛機制造商，它與日本東麗旗下的東麗先進復(fù)合材料公司簽署了飛機復(fù)合材料的長期供應(yīng)協(xié)議，在其eVTOL機型上大量采用了碳纖維復(fù)合材料。該公司第二架復(fù)合材料密集型全電動垂直起降飛機原型已成功獲得了聯(lián)邦航空管理局特別適航認證和美國空軍適航批準，有望在2024年推出客運服務(wù)，為人們在擁擠的大都市內(nèi)提供快速、清潔和安靜的出行方式。
Joby Aviation研制的eVTOL
來源：Joby Aviation官方Y(jié)ouTube
放眼國內(nèi)，小鵬匯天多年來不斷探索低空出行方式，其飛行事業(yè)已更迭至第五代飛行汽車旅航者X2。X2整機共重560kg，全機身采用碳纖維制成并由HRC獨家承制，輕量化的材質(zhì)使得碳纖維部分全部重量僅為85kg。作為智造科技品牌，旅航者X2在今年五月現(xiàn)身于瑞典“eCarExpo 2022”電動汽車展吸引了眾多關(guān)注。在展上，小鵬匯天還對外展示了第六代飛行汽車的未來出行場景，其兼具飛行和陸行功能，計劃在2024年量產(chǎn)交付。
借助瑞典發(fā)的契機，小鵬匯天將正式開啟化之路，向展示智造的實力和魅力。
小鵬匯天旅航者X2
來源：XPENG AEROHT官方Y(jié)ouTube
而在UAM的基礎(chǔ)上，韓國現(xiàn)代集團旗下子公司Supernal專注于開發(fā)‘先進空中交通(AAM)’市場，近日在英國范堡羅國際航展上展示了其城際空中穿梭機內(nèi)的乘客艙（閱讀鏈接）。Supernal推出全新的 eVTOL 客艙概念設(shè)計，機身的結(jié)構(gòu)由鍛造碳纖維制成，可容納五人，每個繭狀座椅都有一個可展開的控制臺為電子設(shè)備提供充電。
同時，現(xiàn)代還與勞斯萊斯控股航空公司簽署了協(xié)議，將開發(fā)“基于氫燃料電池作為能源”的電力推進系統(tǒng)，并就AAM所需的動力和各種系統(tǒng)所需的技術(shù)發(fā)展進行合作，引領(lǐng)未來空中交通的發(fā)展方向。
Supernal eVTOL
來源：Supernal官方Y(jié)ouTube
eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此迅猛，除了城市出行的便捷性以外，碳中和目標的加持是其廣受青睞的另一個因素。eVTOL采用電力作為機載儲能和動力驅(qū)動方式，其結(jié)構(gòu)設(shè)計可以更容易地做成分布式推進系統(tǒng)以減小單個槳葉尺寸，翼尖線速度更低。這意味著eVTOL航空器在空中運行過程的碳排放量可以降低至近乎零的水平。
eVTOL的基礎(chǔ)技術(shù)正日益成熟，多家公司已進入適航認證的階段，并陸續(xù)計劃在2025年左右實現(xiàn)商業(yè)化。讓我們共同期待這一新的出行方式，以及新一代城市空中交通的蓬勃發(fā)展！
內(nèi)容參考來源：
-《「十問」飛行汽車》，車云網(wǎng)，2022.7
-《eVTOL變革航空業(yè)：時的科技“謀變”未來出行》，21世紀經(jīng)濟報道，2022.5
-《eVTOL熱潮是怎么來的？》，飛行的知識分子，2022.7
-《2022飛行汽車行業(yè)報告：eVTOL——變革、挑戰(zhàn)與希望》，飛行邦，2022.6
-《瑞典公司研發(fā)的由碳纖維材料制備而成的個人電動飛行器現(xiàn)已上市》，碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)，2022.1
-《美國Joby Aviation公司第二架復(fù)合材料密集型電動飛機順利獲得FAA適航認證》，碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)，2022.1
-《完成1億美元融資 峰飛航空科技致力打造安全可靠eVTOL飛行汽車》，砍柴網(wǎng)官方百家號，2021.9
-《進入常態(tài)化測試：峰飛盛世龍eVTOL改進型全尺寸驗證機（2號機）已累計完成30次轉(zhuǎn)換飛行，完整飛行演示視頻發(fā)布！》，通航圈，2022.6
-《eVTOL的發(fā)展任重而道遠》，航空新聞網(wǎng)，2022.4
-《現(xiàn)代和勞斯萊斯正在合作革新航空旅行》，前線汽車界 ，2022.7
-《現(xiàn)代子公司 Supernal 推出飛行汽車概念 eVTOL》，型車大，2022.7
-《來自歐洲的羨慕！旅航者X2成為全場焦點，未來新出行還得是小鵬》，阿哈說車，2022.5