汽車行業發展時至今日，對于能耗的考慮已經越來越全面。汽車的各個零部件都在考慮減重，以此來減少能源消耗，在新能源汽車上這一問題愈發被重視，輕質高強的復合材料也逐步成為了行業新寵。復合材料由增強材料與基體結合而成，目前市場上一般使用玻纖/碳纖做為增強材料，以樹脂做為基體。復合材料的主要生產工藝包括: 灌注、手糊、拉擠、纏繞、預浸料、SMC、噴射等，其中使用預浸料能達到更佳的綜合力學性能。

       復合材料板簧及電池殼作為汽車的重要組成部分，其在汽車輕量化發展中起著難以替代的作用。由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，從而得到廣泛的應用。

       上緯新材根據新能源汽車輕量化需求，開發出一款專注于汽車板簧輕量化的預浸料樹脂SWANCOR 2554-10及一款電池殼用阻燃預浸料樹脂SWANCOR 2558。

       SWANCOR 2554-10

       SWANCOR 2554-10為預浸料用熱塑性環氧樹脂，樹脂與各種增強纖維材料的兼容性佳，含浸性好，具有良好的力學性能。應用SWANCOR 2554-10制備的復合材料板簧相對于鋼制汽車板簧可減輕重量60％～70％，在汽車輕量化發展中有著難以替代的作用。而且復合材料的可設計性使得板簧的結構更合理，同時也有著機械強度更高、抗紫外線、耐候性好、耐化學腐蝕性好、防潮性好的性能。

       SWANCOR 2554-10基本性能如下：

       SWANCOR 2558

       SWANCOR 2558 為預浸料含浸用熱塑性用阻燃環氧樹脂，配方中不含有毒揮發性成份，使用上更安全、更健康。樹脂與各種增強纖維材料的兼容性佳，含浸性好，可達更佳的機械強度。其制成的玻璃纖維或碳纖維預浸材料可通過UL94-V0阻燃等級測試，提供較低的流失率以及較快的固化速度?？蓱迷谄囕p量化、軌道交通等領域。

       其中，SWANCOR 2558應用于汽車電池殼不僅滿足了強度等力學性能要求，還有著輕質高強的特點；減少了能源消耗的同時，還提高了相關制件的使用壽命。

       SWANCOR 2558基本性能如下：

       SWANCOR 2554-10和SWANCOR 2558是上緯新材針對汽車行業推出的兩款復合材料用樹脂，在新能源汽車輕量化領域能有效助力提升新能源汽車安全性、操作性、續航里程及節能減排。