本文核心數據：汽車產量;汽車用復合材料占比

汽車行業復合材料發展到第三階段

我國汽車行業復合材料應用主要經歷三個階段，階段為在簡單的非結構件上應用復合材料，第二階段為在復雜的結構件上應用復合材料，滿足其強度高、集多種功能于一體的特點，第三階段為在汽車各零件中大面積使用復合材料，方便整車回收。

汽車產量的回升帶動了復合材料需求的增加

2016-2021年，我國汽車產量呈波動走勢，自2018年后，我國汽車產量快速下滑。一個是受到國內產業結構整改和新能源汽車補貼下滑的影響，另一個受到整體汽車行業萎靡的影響。2020年汽車產量下滑至2522.5萬輛，較2019年同期下滑1.93%。2021年，我國汽車產量達到2608.2萬輛，產量有所回升，也帶動了汽車用復合材料需求的增加。

復合材料在汽車行業的應用較為廣泛

復合材料在汽車整車中的應用較為廣泛，應用于底盤、車身、保險杠、汽車內外飾等。

節能減排和經濟趨勢推動復合材料在汽車行業的應用

目前，環境問題和經濟趨勢推動復合材料在汽車行業的應用，在雙碳政策的指引下，復合材料的使用可以通過減少車輛的重量來減少CO?排放;同時，減少車輛的重要可以一定程度的節約油耗。

汽車行業復合材料未來發展趨勢 輕量化材料的應用占比將持續增加

汽車輕量化是我國汽車行業的主要發展趨勢，政策推動汽車輕量化發展，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提到，要求加強新材料技術的布局，大力支持碳化硅功率器件、輕量化材料、低成本稀土永磁材料等研發，來支持新能源汽車的發展;同時，性能推動汽車輕量化發展，輕量化有利于降低汽車整備質量，減少燃油消耗;輕量化能夠一定程度上增加新能源車續駛里程，因此新能源車對輕量化要求更高。根據Lucintel披露的數據，預計到2025年，汽車的輕量化材料的應用占比將超過47%。