【航空航天】2022年范堡羅國際航空展亮點
圖片來源：垂直航空航天
兩年一度的范堡羅國際航空展（FIA）于2022年7月18日至22日在英國范堡羅舉行，這是航空航天和國防工業的貿易展覽會。這是自2018年以來的次范堡羅展會，也是后COVID如何發展商業航空航天，太空，國防，可持續性，創新，未來飛行和勞動力發展的試金石。以下是整個展會中宣布的與復合材料行業相關的一些新聞的集合。
將電力推進、氫氣引入 AAM
羅爾斯·羅伊斯（英國倫敦）和現代汽車集團（韓國爾）在2022年范堡羅國際航展上宣布計劃合作，將全電動推進和氫燃料電池技術引入先進空中機動（AAM）市場。此次合作將利用羅爾斯·羅伊斯的航空和認證能力以及現代汽車集團的氫燃料電池技術和產業化能力。
兩家公司表示，在全電動飛機推進系統中使用氫燃料電池系統的好處是，它是一種零排放，靜音且可靠的機載電源，可實現動力產品的可擴展性以及長距離飛行范圍?，F代汽車將與勞斯萊斯合作，將氫燃料電池，存儲系統和基礎設施引入航空航天市場，并將這項技術推廣到現代的RAM車輛和勞斯萊斯的全電動和混合動力推進系統產品中。
英國城市空中交通認證
Joby Aviation（美國加利福尼亞州圣克魯斯）宣布，已正式申請其電動垂直起降（eVTOL）飛機設計在英國使用。雖然Joby目前正在與美國聯邦航空管理局（FAA）合作為其飛機尋求型式認證（TC），并預計美國將成為其個運營市場，但該應用程序將使Joby的美國認證能夠同時由英國民航局（CAA）進行驗證，從而加速該公司在英國的上市之路。Joby被認為是家申請其FAA TC外國驗證的eVTOL公司。
圖片來源：Joby Aviation
英國先進移動生態系統聯盟
總部位于英國的Vertical Aerospace（布里斯托爾），Virgin Atlantic（Crawley），Atkins（Epsom），Skyports（倫敦）和空中交通管制服務提供商NATS，以及Connected Places Catapult和的學術機構Cranfield University和WMG，University of Warwick，已宣布成立Advanced Mobility Ecosystem Consortium。在兩年多的時間里，這些組織將共同開發一個項目的關鍵技術和基礎設施，這將大大加速AAM在英國的引入。這將包括創建和測試飛機電氣化，空域管理，地面基礎設施，操作程序以及在該地區實施空中客運新模式所需的系統以及支持業務案例方面的技術發展。
“該項目將展示使用維珍大西洋航空運營的Vertical Aerospace無排放VX4 eVTOL飛機的英國AAM生態系統的可行性。布里斯托爾機場到英格蘭西南部的一個機場之間，以及倫敦希思羅機場和生活實驗室之間將有兩個實體航班。第三次模擬飛行將展示倫敦城市機場和布里斯托爾機場之間的城市連通性，“根據初的新聞稿。
VX4飛機的新變型
Vertical Aerospace（英國布里斯托爾）正在與航空航天，國防和安全公司Babcock International（英國倫敦）合作，探索其VX4 eVTOL飛機的新應用。據報道，該飛機能夠行駛超過100英里，以低噪音達到每小時200多英里的速度，已經證明了包括維珍大西洋在內的老牌航空公司客戶，Avolon（愛爾蘭都柏林）等飛機出租商以及直升機和旅游運營商（如Bristow（英國戴斯）和伊貝羅噴氣式飛機（帕爾馬， 西班牙）。
Vertical Aerospace和Babcock International將探索的其他應用包括空中EMS和貨物運輸。兩家公司還將致力于開發模塊化維護，維修和大修（MRO）功能，以便在偏遠和具有挑戰性的環境中對飛機進行經濟高效的維護，并大限度地提高可用性。
百合與布里斯托的戰略合作伙伴關系
可持續垂直飛行解決方案提供商Bristow Group Inc.（英國德克薩斯州休斯頓）和eVTOL飛機開發商Lilium N.V.（德國慕尼黑）在2022年范堡羅國際航展上宣布了一項戰略合作伙伴關系，布里斯托除了為Lilium Jet在佛羅里達州的發射網絡提供維護服務外，還可以選擇購買50架Lilium Jet。 以及其他未來的美國和歐洲市場。
不具約束力的諒解備忘錄（MOU）概述了Bristow和Lilium之間在開發維護計劃以支持Lilium Jet運營方面的合作，包括增加維護以支持Lilium Jet的投入使用（EIS）和EIS后服務。該諒解備忘錄還使布里斯托成為百合的授權服務提供商。該諒解備忘錄進一步概述了Liliium和Bristow如何合作實現這一過程，以實現在佛羅里達州運營Lilium Jet的相關監管批準，并計劃Bristow購買50架Lilium Jets。
空中出租車規定
歐盟航空安全局（EASA）宣布公布城市空中出租車運營擬議規則，這是次全面發布此類法規的提案。該機構指出，“擬議的新監管框架在2022年9月30日之前向公眾開放咨詢，涵蓋適航性，空中運營，飛行機組人員許可和空中規則等技術領域”，補充了現有的歐盟無人駕駛飛機系統（UAS）運營監管材料，在歐洲稱為U-space的無人交通管理系統以及能夠進行VTOL的飛機認證， 以及EASA關于眩暈設計指南。據說它還解決了一般社會問題以及歐盟公民對安全，安保，隱私，環境和噪音的期望。本提案尚未涵蓋某些未來發展（例如，沒有人類飛行員的VTOL飛機），但EASA將在需要時根據技術進步提出單獨的提案。
開放式風扇引擎架構
空中客車公司（法國圖盧茲）和CFM國際公司（美國俄亥俄州辛辛那提市）是GE航空（辛辛那提）和賽峰飛機發動機公司（法國庫爾庫羅訥）的50/50聯合公司，正在合作測試CFM尖端的開放式風扇發動機架構，其中碳纖維增強聚合物（CFRP）葉片是設計的關鍵部分。
空中客車A380演示器。圖片來源：空中客車
聯合演示計劃將使用共享的飛行測試資產。該計劃是CFM在美國加利福尼亞州維克多維爾的GE航空集團飛行測試運營中心進行發動機地面測試以及飛行測試驗證。第二階段的飛行測試將于本十年下半年在法國圖盧茲的空中客車飛行測試設施進行。對于這些測試，開放式風扇發動機將安裝在專門配置和儀表化的A380試驗臺飛機的機翼下。
空中客車公司和CFM在A380上聯合演示開放式風扇的聯合目標是廣泛的。
超音速飛行更新
序曲飛機渲染。圖片來源：Boom Supersonic
Boom Supersonic（美國科羅拉多州丹佛市）在范堡羅（Farnborough）展示了該公司Overture飛機的新設計迭代。Overture以當今客機的兩倍速度運送65-80名乘客，并使用100%可持續航空燃料（SAF），將在水上飛行1.7馬赫，航程為4，250海里。修改后設計的特點包括四臺發動機以降低噪音和運營成本，機身前部直徑大于后部以提高效率，鷗翼可改善操控性，碳纖維結構可減輕重量并滿足設計輪廓要求。
此外，Boom Supersonic宣布將開始在科羅拉多州Centennial配備一個新的70，000平方英尺的硬件地面測試設施，以容納其個全尺寸Overture測試模型和飛行甲板模擬器。今年早些時候，Boom宣布選擇美國北卡羅來納州的皮埃蒙特三合會地區，作為其個Overture Superfactory，并有望在2024年開始生產。后，Boom報告了與諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）達成的新合作協議，以開發Overture的特殊任務變體。
氫電推進計劃里程碑
GKN Aerospace（英國布里斯托爾）在范堡羅報道說，其H2GEAR氫電推進計劃通過完成輪系統級貿易研究，通過了一個重要的里程碑。這些研究的重點是假設的19、48和96 PAX（客運）概念飛機的推進系統架構和子系統技術選擇。迄今為止的工作表明，吉凱恩航空航天在燃料電池系統集成方面的發展，結合超導動力網絡和電機驅動系統，將使氫電推進比初想象的更快地擴大規模。
吉凱恩航空航天提出的超導系統使用機載液氫作為散熱器，將電導體冷卻到低于-200°C的溫度，以顯著降低其電阻率。這有利于在低電壓、低質量導電電纜和電機下進行配電，這些電纜和電機的效率設定為99%以上。與電阻為零的超導系統不同，超導系統將使用更傳統的導體材料，并且可以更快地交付，從而在可預見的未來對排放產生更大的整體影響。
H2GEAR技術的綜合地面演示計劃于2025年進行;架超導氫動力飛機的投入使用早可能在2035年。
圖片來源：吉凱恩航空航天
明日之翼原型組裝完成
空中客車公司（法國托盧茲）在2022年范堡羅國際航空展上宣布，其跨國研發計劃“明日之翼”（WOT）已成功交付了臺全尺寸機翼演示器，這將有助于成熟下一代機翼技術。三個全復合材料機翼演示器中的個的完成標志著100多種組件和制造技術的集成，其中包括全新的工業裝配系統，并幫助驗證了關鍵的自動化目標。機翼包括創新復合材料M&P的許多應用，包括熱塑性肋骨，OOA VBO后梁，注入表皮，新設計的前緣梁等。WOT的全新構建理念還消除了罐內工作，使手動和自動裝配能夠順利集成到優化的工業系統中。
完整的公告可以在這里找到。
中途貨物運送無人機
Dronamics（保加利亞索非亞）是一家中間英里貨運無人機開發商和運營商，而Quickstep Holdings Ltd.（澳大利亞新南威爾士州）是一級制造商，也是澳大利亞大的獨立航空航天復合材料企業，正在共同努力加速這家歐洲公司的黑天鵝貨運無人機的生產。隨著批機組于2023年降落，Dronamics和Quickstep的長期計劃的目標是在未來四年內每年增加數百架黑天鵝貨運無人機的產量。
eVTOL客艙概念亮相
圖片來源：Supernal，現代汽車集團
Supernal（美國華盛頓特區）在范堡羅國際航展上展示了其初的電動垂直起降（eVTOL）汽車駕駛室概念，次展示了現代汽車集團（韓國爾）如何整合汽車能力以開發先進空中交通（AAM）市場。
Supernal的五座客艙概念設計體現了仿生學（在本例中是蝴蝶）以及公司的安全支柱、以人為本的設計和環境責任。以可持續性為重，客艙概念采用了先進的可回收碳纖維增強熱塑性塑料（CFRTP），耐用的植物基皮革，再生塑料織物和負責任采購的木材等材料。Supernal希望從2028年開始在美國認證其eVTOL車輛用于商業用途，不久之后歐盟和英國緊隨其后。在此處閱讀完整的公告。
英國制定下一代戰斗機計劃
英國國防大臣本·華萊士（Ben Wallace MP）已確認計劃，英國將領導開發一種新的飛行戰斗空中演示器-將在未來五年內飛行-這將在該地區未來戰斗空中系統Tempest的交付中發揮關鍵作用。
該旗艦項目于2018年啟動，是Tempest團隊正在開發的一套新技術的一部分，涉及由BAE系統公司（Farnborough）和國防部領導的多家供應商。這些概念旨在展示和測試確保Tempest在2035年投入使用所需的下一代戰斗空中技能，工具，流程和技術。例如，該項目正在開發復合材料和增材制造（AM），以生產能夠在更高溫度下運行的輕質，功率密集的配置。
