核心觀點：上周鋼材市場價格整體大幅下跌，板系品種更弱?；久鎭砜?，板材基本面由于產量偏高而表現較差。供給端鐵水進一步下降，需求端表現低迷，供需雙弱格局仍在，矛盾緩解力度不及預期；而有色方面，銅市場偏謹慎，下游采購需求未提升，銅價弱勢下行；鋁現貨市場需求預期落空，鋁價較為低迷。

總體來看，鋼鐵基本面整體表現一般，板材基本面相對較弱，在鐵水產量下滑緩慢，需求持續低迷的情況下，預計本周國內鋼鐵價格弱勢下跌運行；有色方面，銅市場消費或難有大改，預計本周銅價弱勢下行；而在鋁市場方面，即將進入鋁傳統行業消費淡季，后期消費不容樂觀，短期來看，鋁價將繼續維持低位震蕩運行。

一、原材料品種價格監測

截止2022年7月15日，各原材料當日即時價格以及價格周環比情況如下：

二、船舶行業原材料基本面分析——鋼材篇
 

主要內容摘要①——中厚板：市場心態偏悲觀，短期中厚板價格將趨弱調整

上周中厚板產量144.28萬噸，周環比下降1.92萬噸；鋼廠庫存74.50萬噸，周環比增加2.84萬噸，社會庫存124.83萬噸，周環比增加2.01萬噸，總庫存202.17萬噸，周環比增加4.85萬噸。近期中板價格持續下跌，貿易商信心受挫，對市場預期呈悲觀心態。供應方面，當下中板供應偏高，主因在于中板的品種優勢以及價格相對偏高，鋼企在生產上以保中板為主，后期暫時沒有檢修減產的計劃，供給壓力之大顯而易見。流通方面，下游沒有大量補庫的意愿，按需采購為主，故即便鋼廠放出低價資源也并不買賬；華南與華北的價差較小，暫時流入華南的資源較少。需求方面， 5月份開始船舶數據轉好，船企生產正常，手持訂單飽滿對于船板的需求有所回升。綜合來看，下游采購不足，庫存處于高位，現貨價格支撐不足，短期內中厚板價格將趨弱調整。

主要內容摘要②——型鋼：供需矛盾依舊突出，型鋼價格或維持弱勢運行

上周價格總體走勢向下，上周于前兩周走勢不同，行情幾乎沒有任何反彈，期現均呈現弱勢運行，在價格連續下跌且高庫存高供應情況難有大幅緩解的情況下，市場情緒亦受到較大影響，疊加影響市場價格不斷探底。供應方面，供應端來看，雖然軋鋼廠和長流程虧損擴大，但調研了解短期仍是減產為主，供應水平不會快速下降；庫存方面，社庫廠庫目前仍處于較高水平，高于春節后總庫，去庫壓力較大；需求方面，鋼鐵消費需求恢復仍然緩慢，市場矛盾點仍集中在供應端產量減幅并不足以緩解供需矛盾，同時價格的快速下跌影響市場情緒，無論是剛需還是投機需求都存在一定抑制，供需錯配是制約價格上漲大因素，短期內這一矛盾難以緩解，綜合預計，本周國內型鋼市場價格將弱勢運行。
 

三、船舶行業原材料基本面分析——有色篇
 

主要內容摘要③——銅：市場情緒偏謹慎，銅價震蕩偏弱運行

上周市場行情走弱，銅價震蕩下行。供應方面，國內電解銅產量19.05萬噸，環比增加0.08萬噸，國內供應趨向寬松，月中境外銅或出現清關盈利機會，因此后市保稅區現貨庫存有回升趨勢。庫存方面，國內市場電解銅現貨庫存9.7萬噸，環比減1.37萬噸；上海、廣東兩地保稅區銅現貨庫存累計20.1萬噸，環比下降1.1萬噸，兩地庫存出現雙降趨勢，市場接貨情緒較好。消費方面，銅價小幅下跌，下游企業采購需求雖未明顯回升，不過低價拿貨情緒仍在，加上廢銅采購困難，市場處于缺貨當中，因此刺激部分下游企業采購電解銅作為原料，近期市場消費或難有大改。
 

四、船舶行業動態熱點信息一覽
 

1.上半年造船完工量1850萬載重噸，同比下降11.6%

7月14日，據工信部消息，2022年1-6月，造船完工量1850萬載重噸，同比下降11.6%，其中海船為593萬修正總噸；新接訂單量2246萬載重噸，同比下降41.3%，其中海船為1113萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，其中海船為4229萬修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。

2.波羅的海干散貨運價指數再度跌至五個月低位

7月13日，波羅的海干散貨運價指數周三下滑，徘徊在5個月低點附近，因巴拿馬型船和超靈便型散貨船運價下跌。波羅的海干散貨運價指數跌11點，或0.6%，至2002點，為2月18日以來低。海岬型船運價指數上漲85點，或3.8%，至2334點。海岬型船日均獲利上升703美元，至19358美元。巴拿馬型船運價指數連續第17個交易日下跌，下滑88點或4.2%，至2008點。巴拿馬型船日均獲利下滑792美元，至18075美元。超靈便型散貨船運價指數下滑46點，至2077點的五個月新低，為連續第15個交易日下跌。

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