在為期12個月的項目中，英國謝菲爾德大學先進制造研究中心（AMRC）建造了原型氣瓶，并致力于構建安全的英國供應鏈。

 

謝菲爾德大學先進制造研究中心（AMRC，英國卡特克利夫）的復合材料專家宣布開發一種用于重型運輸領域的復合材料儲氫瓶，目的是幫助道路運輸脫碳。

 

在一個為期12個月的項目中，AMRC與旋轉模塑件模具設計專家Crossfield Excalibur（英國伯里）和Elite地面支持服務公司（英國伊頓索康）合作，后者為汽車行業提供旋轉、擠壓和壓縮模具。

 

他們共同設計、制造并測試了一個IV型圓柱形氫氣壓力容器，該容器由熱塑性襯里上的纖維纏繞碳纖維制成。該儲罐設計用于汽車行業，能夠在350巴壓力下容納40升氫氣，測試符合歐盟法規。

下一步是繼續優化壓力容器的設計和制造工藝，進一步發展測試能力，并增加存儲容量。

 

AMRC復合材料中心席研究工程師表示，AMRC是高價值制造（HVM）彈射器研究中心網絡的一部分，在氫罐原型設計方面處于地位。

 

他說，“通過使用先進的機器、經濟高效的流程，并與我們選定的兩家中小企業密切合作，我們的使命是幫助加速英國儲氫供應鏈，通過自動化設計、制造和驗證實現氫氣壓力容器的快速生產，以達到凈零目標，并幫助推動道路運輸脫碳。該項目還為我們提供了使用纖維纏繞機制造氫氣壓力容器的機會，這一過程在英國國內還沒有進行過太多探索。這是一個極好的機會，可以成為該項目的一部分，我們很高興在我們已確定的下一個項目中進一步推動我們的研究和測試。”

 

AMRC 的氫能總工程師說：“重型貨車 [HGV,heavy goods vehicle] 是道路運輸部門減少排放的具挑戰性的部分之一，因為它們的行程距離長且有效載荷要求高。為了提高運營經濟性，HGV 需要長距離和快速加油。電池的高重量會降低車輛的潛在有效載荷和續航里程，并且需要較長的充電時間。因此，對于重型、遠程運輸應用，氫燃料汽車——無論是通過燃料電池還是燃燒——都是理想的解決方案。傳統的金屬儲氫瓶很重，會減少車輛的有效載荷。運輸應用需要的是安全、價格合理且重量輕的儲氫瓶。

 

他補充說：“然而，盡管預計未來對此類儲罐的需求很高，但英國實際上幾乎沒有復合壓力容器的制造能力。該項目旨在通過開發具有競爭力的輕型 IV 型儲氫罐的制造方法來解決這個問題，這些儲氫瓶終可以部署到英國工業中。”

 

作為 AMRC 努力尋找合適供應商的直接結果，該合作項目表示，它已成功地為該國的 OEM 建立了一個安全的英國熱塑性內襯供應鏈。

 

相關人員表示，“該項目使我們有機會利用25年來在旋轉模塑產品設計和工具制造方面的經驗。我們與更廣泛的團隊一起設計和開發了一種旋轉模塑嵌件，該嵌件能夠成型并使用高流動性聚酰胺聚合物，能夠承受巨大的壓力。我們非常喜歡與AMRC和Elite的兩個團隊合作，以實現這一目標。”s項目的生命，并期待著協助下一階段的發展。”

 

相關人員補充道，“我們不僅很高興能為英國市場開發一種新的創新產品，而且我們也在測試和拓展我們的制造能力，這比以往任何時候都要進一步。作為一個項目，它也符合我們的一些關鍵目標；作為一個企業，我們努力制造和分銷新的革命性技術，同時也將重點放在環境和減少g我們的碳足跡。”

 

在政府推出凈零排放和氫氣戰略之后，投資建造這些壓力容器，旨在支持英國到2050年實現凈零排放。該項目由HVM Catapult資助。