可持續輕量化專家Bcomp與賽車及高性能車領域工程專家、梅賽德斯-AMG研發合作伙伴HWA合作，為梅賽德斯AMG GT4賽車項目提供可持續車身解決方案。

 

在此之前，Bcomp已經將其天然纖維復合材料解決方案成果應用于邁凱倫（F1款天然纖維復合材料座椅）、保時捷（Cayman 718 GT4 CS MR的全天然纖維車身套件）、Morand Cars（車身和內飾采用天然纖維復合材料的瑞士超跑）、寶馬（車身套件和內部采用天然纖維復合材料的BMW M4 GT）、沃爾沃（Polestar Precept量產車型采用天然纖維作內飾材料）等汽車領域。

 

瑞士可持續輕型汽車公司Bcomp現在向梅賽德斯AMG的開發合作伙伴HWA AG提供其高性能天然纖維技術，用于梅賽德斯AMG GT4賽車的新前保險杠。Bcomp的車身解決方案將在未來幾周內逐步投入使用，它將成為GT4現有碳纖維面板的可持續替代品，在剛度和重量方面提供與GT4相當的機械性能，并提高安全性。

 

新保險杠采用Bcomp創新的ampliTex™和powerRibs™技術，充分利用了亞麻纖維的天然優勢。

 

powerRibs™增強網格使用亞麻的高比彎曲剛度非常有效地建立高度，顯著提高薄壁殼單元的彎曲剛度。新的保險杠在發生碰撞或碰撞時也更安全，并顯著降低了被刺破的風險。

 

與碳纖維的尖銳斷裂和斷裂不同，ampliTex™技術纖維在沖擊中更具韌性，而powerRibs™限制了損傷區域，大限度地減少了碎片和對司機的風險。

 

一項全面的可持續性分析得出結論，考慮到從原材料到終部件的所有生產步驟，與碳纖維部件相比，新保險杠的材料排放量減少了90%，從搖籃到門的二氧化碳排放量減少了85%。

 

Bcomp的材料不僅降低了零件的碳成本，而且還引入了熱能回收的選擇。由于新的保險杠是全天然纖維，它可以用于熱能回收，將大約80%的儲存在部件中的能量轉化為可再生能源，從而實現了一個過程，沒有危險的碳廢物或需要進入垃圾填埋場的部件。

 

在過去12個月中，天然纖維保險杠的設計從HWA的原始逆向工程中得到了協同優化。為了確保保險杠符合所有賽車規則和要求，HWA團隊進行了廣泛的機械測試和驗證。在HWA測試臺上，梅賽德斯AMG GT4的整個前端剛度被測量，模擬空氣動力阻力和前端擴散器下壓力。以碳纖維保險杠為基準，再以新型天然纖維保險杠為基準進行試驗，驗證了新設計部件的高性能水平。

 

此外，項目的一部分是使用ampliTex™和powerrib™驗證HWA內部油漆工藝，優化部件的a表面質量，使其達到HWA和梅賽德斯AMG賽車的質量標準。舊的碳纖維保險杠現在已經停止生產，所有客戶團隊將在下一個訂單中收到新的Bcomp版本。

 

Bcomp屢獲殊榮的技術已經在各地的16個賽車系列中得到應用，但它們的應用并不僅限于賽車運動。從汽車內飾板和車身，到豪華游艇和歐洲航天局(European Space Agency)新的天然纖維衛星板，Bcomp的技術適用于任何重量、剛度和可持續性非常重要的領域。GT4 賽車與公路賽車密切相關，這些賽車項目為未來的高性能道路應用開辟了機會。

 

Bcomp席執行官兼聯合創始人克里斯蒂安•費舍爾表示：我們非常興奮地看到HWA和梅賽德斯-AMG GT4賽車項目采用可持續的天然纖維車身。它的剛度和重量相當，安全性提高，碳排放量減少了85%，這是我們共同實現的一個了不起的改進。 "發展恰逢疫情流行的高峰，有時也面臨挑戰。事實上，我們的個保險杠的建造、設計安裝、優化和修改都是在疫情期間完成的，這是所有相關人員努力工作和堅持不懈的證明。很高興能與才華橫溢的HWA團隊合作，我們非常期待在比賽和高性能公路賽車中進一步研究應用。”